La future BMW Série 5 virtuelle

La future BMW Série 5 virtuelle : La nouvelle technologie de mesure entièrement automatisée, de très haute précision, génère les données 3D pour la conception de la prochaine génération de ce modèle.

Un concept jusqu'alors unique de cellule optique de mesure entièrement automatisé mis en oeuvre pour la première fois dans l’industrie automobile. Les données de mesure créent une voiture entièrement virtuelle. La prochaine génération de BMW Série 5 bénéficiera de ce nouveau processus.


Le groupe BMW est le premier constructeur automobile à introduire un concept de système unique avec une cellule de mesure entièrement automatisé, optique dans son usine pilote à Munich. Qui se déplacent librement les bras de robot utilisent des capteurs pour créer une image en trois dimensions de l'ensemble du véhicule et de générer un modèle de données 3D à partir des données saisies, avec une précision inférieure à 100 um. Cela permet à des écarts à peine visibles à identifier à un stade précoce.

La cellule de mesure optique est déployée à l'interface entre le développement et la production en série. Elle fait partie de la stratégie de digitalisation de BMW Group pour la production et prend en charge les normes de haute qualité pour la production de véhicules haut de gamme. La prochaine génération de la BMW Série 5 Berline sera le premier à bénéficier de cette nouvelle technologie.


Eduard Obst, chef de l'analyse géométrique, de la technologie de mesure et Cubing, véhicule Total, explique: « nous sommes très heureux de rejoindre ce véritable jalon en pré-production avec la cellule de mesure optique : Une mesure unique nous fournit un modèle de données 3D du véhicule totale. Des mesures individuelles longues et le classement de données ne sont plus nécessaires – un gain de temps et l'amélioration de la qualité au début de la production en série ».

Un bras de robot sur des rails montés sur chaque axe longitudinal de la cellule de mesure optique se déplace librement comme il mappe le véhicule dans l'espace complet. Bénéficiant d'une superficie relativement petite, ce set-up permet à deux petits robots flexibles pour être utilisés en parallèle dans une une zone de travail optimale. Par rapport aux procédés précédents, dans lequel les robots utilisent un seul capteur pour enregistrer un côté du véhicule après l'autre, les mesures ne prennent maintenant environ la moitié du temps et sont terminés en quelques jours seulement.


Les robots sont équipés de deux capteurs qui enregistrent les points de référence et puis capturent des surfaces individuelles d’env. 80 x 80 cm chacun. Ceux-ci sont combinés pour former un balayage de l'ensemble du véhicule. L'analyse des données révèle rapidement tout écart, permettant aux spécialistes de l'intégration technique de la division de la production à prendre les mesures appropriées dès le début.

Le balayage du véhicule en trois dimensions peut être entièrement automatisée et effectuée à des heures creuses ou la nuit, de sorte que la cellule de mesure peut être utilisé à pleine capacité. Avec des résultats livrés rapidement, les cycles de mise à jour sont plus ou moins courts ou ne sont plus nécessaires. Les données de mesure et les résultats d'analyse sont partagés en ligne au sein du réseau de production et également mis à la disposition du responsable de l'usine pour la production de série pour les aider dans leur préparation.

La cellule de mesure optique entièrement automatisé gagne en importance croissante au sein du Groupe BMW. Cette technologie a été utilisée avec succès dans la fabrication d'outils à Munich depuis 2015 pour la mesure complète de pièces individuelles en tôle, ainsi que l'inspection d'outil.

Le groupe BMW étudie actuellement l’utilisation de mesure optique automatisé dans ses usines d'automobiles.

Source: BMW Group