Côté affaires ou côté famille : le petit plus qui fait la différence

Opel poursuit sa success story en catégorie compacte avec deux nouveaux modèles : après le lancement réussi de la version cinq portes de la nouvelle génération d’Astra il y a quelques mois, la déclinaison Sports Tourer est dans les starting-blocks et sera présente chez les concessionnaires dans le courant du deuxième trimestre. La nouvelle Astra Sports Tourer est la 10ème génération de break compact Opel. Elle arrive avec les mêmes arguments techniques et tout le potentiel d’innovation que la berline cinq portes. L’Astra Sports Tourer est basée sur une architecture complètement nouvelle, profondément allégée, qui lui permet d’afficher jusqu’à 190 kg de moins que le modèle précédent. Comme en plus le break n’est associé qu’aux moteurs de dernière génération, l’Astra Sports Tourer est plus dynamique, plus vivante et plus plaisante à conduire. Par la même occasion, la consommation de carburant a été réduite. Elle a ainsi des arguments très convaincants pour bien se placer comme « véhicule de société » et notamment, auprès des gros rouleurs, qui recherchent souvent des breaks pratiques et statutaires.

Tout comme la version cinq portes, l’Astra Sports Tourer est disponible avec Opel OnStar et les nouveaux systèmes multimédia IntelliLink, qui lui permettent de disposer d’une offre de connectivité large et ultramoderne. Il en va de même pour ses multiples équipements destinés tant au confort qu’à la sécurité, et qui étaient jusque-là l’apanage de voitures de segments supérieurs. Enfin et surtout, la nouvelle Astra Sports Tourer adopte un style élégant, sobre et musculeux. Le soin apporté au travail aérodynamique et à l’habitacle montre toute l’intelligence du design et de l’ensemble de l’aménagement : l’Astra Sports Tourer est tout aussi performante que la version cinq portes. De plus, la nouvelle venue présente exactement les mêmes dimensions que le modèle précédent, tout en étant plus spacieuse à l’intérieur. Les passagers disposent d’une garde au toit plus généreuse, d’un espace aux jambes plus important et un volume de chargement en hausse de 80 litres, atteignant 1.630 litres au total. Sur tous les plans, la nouvelle Astra Sports Tourer gagne en confort, et autorise même le montage de trois sièges enfants sur la banquette arrière. Ce qui en fait une voiture idéale au quotidien, aussi à l’aise en « véhicule de société » qu’en familiale polyvalente.

« Nouvelle Astra Sports Tourer et nouvelle Astra cinq portes : ce sont les deux facettes de la même réalité. Les deux font faire un véritable bond en avant à Opel et à la catégorie des compactes. Elles offrent une connectivité ultramoderne et un concept évolutif, mais la version break s’attache à se montrer encore plus efficiente » souligne Karl-Thomas Neumann, CEO d’Opel Group. « Notre Sports Tourer est le mariage idéal entre fonctionnalité et dynamisme : il est moins lourd, dispose de plus d’espace et s’équipe de systèmes et d’options modernes et astucieux, comme le hayon électrique qui s’ouvre et se ferme automatiquement d’un geste du pied. Voici comment doit se présenter aujourd’hui un break en catégorie compacte. »

Efficient dans son concept : design musculeux et espace intérieur généreux

La nouvelle Astra Sports Tourer séduit par son aspect sportif. Tout comme la cinq-portes, elle fait encore évoluer la philosophie de design d’Opel autour de trois mots d’ordre : efficience, légèreté et dynamisme. La double barre chromée au dessin nouveau fait régner au milieu de la calandre le logo à l’éclair, et les projecteurs avant se fondent dans la calandre pour former une seule unité graphique. Le Sports Tourer étire encore les lignes dynamiques de la cinq-portes. Le dessin du pavillon légèrement en arche fait paraitre le break plus long encore – un effet qui est renforcé par le montant de custode fractionné. L’arrière offre un dessin qui parvient tout à la fois à se montrer parfaitement fonctionnel, tout en conservant des lignes sportives et élégantes. L’Astra Sports Tourer s’affirme avec une stature bien posée au sol, qui évoque sa robustesse et sa sécurité : l’ourlet prononcé des passages de roue arrière et les optiques des feux arrière en deux parties participent aussi à cette impression.

La dernière génération de Sports Tourer affiche pratiquement les mêmes dimensions que le modèle précédent, soit une longueur de 4.702 millimètres, une largeur de 1.871 millimètres (rétroviseurs repliés) et une hauteur de 1.499 millimètres. Pourtant, elle offre beaucoup plus d’espace pour les passagers et les bagages. Le conducteur profite de 26 millimètres de garde au toit supplémentaire, et à l’arrière les passagers disposent de 28 millimètres de plus pour leurs jambes : deux arguments qui jouent d’une manière importante dans la sensation d’espace et de confort qui se dégagent de l’habitacle. Les deux places latérales sur la banquette arrière sont dotées du système de fixation ISOFIX, pour fixer les sièges-auto pour enfants. De plus, elle peut maintenant engloutir 1.630 litres de bagages grâce à une judicieuse exploitation de l’espace.

Bien pensé et modulable : un coffre qui s’adapte aux besoins quotidiens

Opel propose une nouveauté très pratique et utile au quotidien, sur la nouvelle Astra Sports Tourer : pour la première fois, le hayon peut être ouvert sans appuyer sur une touche ou la télécommande. Dès que la voiture est équipée du « Keyless Open », il suffit d’un petit mouvement du pied sous le pare-chocs arrière pour ouvrir le hayon. Un second mouvement du pied suffit ensuite à refermer la porte arrière. Ce système intelligent est capable de détecter toute obstruction et arrête le mécanisme en cas d’urgence. Par ailleurs, le hayon peut aussi être ouvert par un bouton situé dans la voiture près du conducteur, ou encore par l’intermédiaire de la télécommande.

Afin d’augmenter l’espace de chargement, la nouvelle Astra Sports Tourer est équipée en option d’une banquette arrière repliable en 40/20/40, qui permet de configurer de manière encore plus flexible la zone de chargement. En outre, la gamme de produits FlexOrganizer comprenant des rails latéraux, des filets de séparation et diverses options de fixation est disponible en option. Ainsi, tous les objets transportés dans le coffre peuvent être rangés clairement et en toute sécurité.

Construction légère + moteurs de nouvelle génération = plaisir et économie

Chaque élément du Sports Tourer a été examiné en profondeur pour le rendre plus fonctionnel et plus efficient. La réduction de la taille, tout comme l’allègement de la coque, ont permis au break de gagner jusqu’à 190 kg. Ce résultat impressionnant a été obtenu par la mise en œuvre d’aciers à haute et ultra-haute élasticité, par la modification des trains roulants, la réduction des portes à faux avant et arrière ainsi que par l’adoption de nouveaux processus de production. L’Astra Sports Tourer d’entrée de gamme ne pèse que 1.288 kg (conducteur compris) : un poids en baisse par rapport au précédent modèle. Et bien évidemment, cet allègement a un effet positif sur l’agilité, le confort, la consommation et les coûts.

Le Sports Tourer ne sera animé que par des moteurs de dernière génération. Les moteurs diesel et essence avec une cylindrée allant jusqu’à 1,6 litre ont tous en commun une grande sobriété, une excellente nervosité et un rare silence de fonctionnement.

L'offre diesel de la gamme Astra s’échelonne sur trois niveaux de puissance à partir du même bloc de 1,6 litre : 81 kW/110 ch, 100 kW/136 ch (boite mécanique ou automatique) et le nouveau 118 kW/160 ch.

Un nouveau moteur s’ajoute à l’offre diesel en venant la compléter par le haut : un 1,6 litre diesel avec suralimentation à double étage. Très compact, le 1.6 CDTI BiTurbo développe 118 kW/160 ch et dispose d’un couple maxi de 350 Nm à partir de seulement 1.500 tr/min. La supériorité de ce moteur common rail vient de sa suralimentation séquentielle à deux étages. Un petit turbocompresseur VGT (turbine à géométrie variable) se charge de lui donner une réactivité exemplaire à bas régime, sans le retard souvent dû à l’effet turbo (turbo lag). L'Astra Sports Tourer équipée du 1,6 litre BiTurbo sous son capot se contente de 8,1 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. S’il se montre puissant, ce moteur se révèle aussi économique puisqu'associé à la boîte manuelle à six rapports et au Start/Stop, il ne nécessite que 4,2 litres de gazole aux 100 kilomètres (112 grammes de CO2 par kilomètre).

Trois moteurs essence différents sont également disponibles pour l'Astra Sports Tourer, y compris le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo tout alu et le quatre-cylindres turbo 1,4 litre en deux niveaux de puissance.

Economique : bien construite, faible coût total de possession

Cependant, l’efficience exceptionnelle proposée par la nouvelle Astra n’est pas due seulement aux technologies nouvelles utilisées dans les groupes motopropulseurs. Grâce à des méthodes de production ultramodernes et à des matériaux de haute qualité, elle parvient à un excellent niveau de qualité : ces attributs ont un impact positif sur le coût global de possession, où la nouvelle Astra se pose en référence de sa catégorie. Ainsi, la nouvelle Astra Sports Tourer se hisse à la première place du coût total de possession : aucune concurrente ne fait plus attention aux prix qu’elle. Les conditions attractives attachées aux modèles Business ainsi que l’espacement généreux des périodicités d’entretien (30.000 kilomètres), jouent un rôle tout aussi important que la faiblesse des consommations.

Innovations : sécurité, confort et connectivité font un bond

Si elle convainc grâce à ses moteurs ultramodernes et précurseurs, la nouvelle Astra Sports Tourer se pose également en référence dans le domaine du multimédia, de la sécurité et du confort. L’éclairage matriciel intelligent IntelliLuxLED® monté dans la nouvelle Astra est une autre nouveauté absolue sur le segment des compactes. Il permet de rouler en permanence en plein phares sur la route, sans risque d’éblouir d’autres usagers. Le système désactive automatiquement, et dès que c’est nécessaire, les modules à LED concernés dès qu’une voiture vient en sens inverse, ou qu’il détecte qu’un véhicule est juste devant. La zone autour de la source lumineuse est tout simplement masquée et le reste de la route reste brillamment éclairé. Ce système révolutionnaire augmente ainsi la sécurité active de tous les usagers de la route, tout en apportant également un confort supplémentaire au conducteur d’une Astra Sports Tourer, roulant la nuit. Ce dernier bénéficiera aussi d’aides à la conduite supplémentaires permises par la dernière génération de la caméra frontale Opel Eye ; à commencer par le système de reconnaissance des panneaux de circulation Traffic Sign Assist, plus puissant et plus précis ; l’aide au maintien sur la voie Lane Keep Assist qui va jusqu’à apporter des corrections au volant en cas d’urgence ; jusqu’à l’alerte anticollision avant Forward Collision Alert, qui dispose d’une fonction Collision Imminent Braking, pouvant amener la voiture à l’arrêt quand elle roule à moins de 40 km/h.

Dans l’habitacle se trouve un autre élément unique sur le segment des compactes : Opel OnStar, l’assistant personnel pour la connectivité et les services. Il s’agit là d’un véritable ange gardien qui veille sur le conducteur et les passagers. En outre, l’Astra Sports Tourer dispose de deux nouveaux systèmes IntelliLink. La dernière génération du système multimédia est désormais compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. D’autre part, les conducteurs toujours sur la route apprécieront le confort offert par les nouveaux sièges ergonomiques premium, bénéficiant du label AGR. Ils disposent d’un réglage des coussins latéraux, de fonctions massage et mémoire, et même de la ventilation. Les passagers de l’arrière pourront compter eux aussi sur un gain de confort, puisqu’ils pourront disposer de sièges chauffants proposés en option aux places latérales arrière.

L’Astra Sports Tourer représente habituellement environ 30% des ventes de l’Astra en Europe. Elle est achetée essentiellement en « véhicule de société », mais intéresse aussi les familles qui veulent disposer du côté pratique et de la facilité offerte par le généreux volume de coffre, en conservant un grand confort pour voyager. Les marchés les plus importants de ce break polyvalent sont l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Italie.

Source : Communiqué de Presse Media Opel