La nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabriolet

Affalterbach. Avec la nouvelle C 43 4MATIC Cabriolet, Mercedes-AMG dévoile la première variante à ciel ouvert de la gamme Classe C encore récente. A l'instar de la C 43 4MATIC Coupé, le cabriolet toutes saisons combine également un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant 270 kW (367 ch), la boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC caractérisée par des passages de rapports rapides et la transmission intégrale de série 4MATIC Performance AMG. Ce modèle à ciel ouvert accueillant quatre personnes offre la « Driving Performance » typique de la marque, malgré le train de roulement spécifique avec élastocinématique plus ferme propre à AMG et amortissement réglable sur trois niveaux. Le plaisir de conduite va ici de pair avec une grande efficience. La variante à ciel ouvert de la Mercedes-AMG C 43 ne consomme ainsi que 8,3 l de carburant aux 100 km (selon nouveau cycle mixte européen).

Mercedes-AMG se présente au Salon international de l'auto de Genève 2016 avec pas moins de deux nouveaux modèles de la famille Classe C Performance : parallèlement à la C 43 4MATIC Coupé, la marque d'Affalterbach connue pour ses voitures de sport et ses performances dévoile également le modèle C 43 4MATIC Cabriolet. « Cette année encore, la gamme de produits AMG va connaître une croissance impressionnante. L'univers de la « Driving Performance » est ainsi plus diversifié que jamais. Nous poursuivons l'élargissement de notre nouvelle gamme de produits à un rythme soutenu et proposons, avec la C 43 4MATIC Cabriolet, une nouvelle alternative permettant à des clients plus jeunes d'accéder au fascinant univers AMG », a déclaré Tobias Moers, président directeur général de Mercedes‑AMG GmbH.

Développant pas moins de 270 kW (367 ch) de puissance maxi et un couple maximal de 520 Nm, le moteur V6 biturbo de 3,0 litres du nouveau cabriolet réalise des performances impressionnantes. Départ arrêté, il lui faut 4,8 secondes pour atteindre la barre des 100 km/h, tandis que sa vitesse culmine à 250 km/h (bridage électronique). L'agilité et les sensations de conduite procurées par le véhicule sont dues en grande partie à la transmission intégrale 4MATIC Performance AMG (série) caractérisée par une répartition du couple privilégiant l'arrière, à l'essieu avant de conception nouvelle, à l'élastocinématique ferme et à la direction ultraprécise.


● Moteur V6 biturbo de 3,0 litres avec gestion moteur modifiée, pression de suralimentation accrue et nette hausse de la dynamique de marche et de la nervosité

● Boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC avec fonction de double débrayage au rétrogradage et temps de réponse particulièrement courts dans le programme de conduite « Sport Plus »

● Transmission intégrale 4MATIC Performance AMG avec répartition du couple à prédominance arrière (selon un rapport essieu avant/essieu arrière de 31/69)

● Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG avec amortissement réglable sur trois niveaux, mode sélectionnable par le biais d'une touche, issu de la Mercedes-AMG C 63

● Contacteur DYNAMIC SELECT AMG pour des sensations de conduite dynamiques, sélectionnables individuellement, avec cinq programmes de conduite et une configuration AMG spécifique

● Régulation du comportement dynamique ESP® à trois niveaux

● Essieu avant avec nouvelles fusées d'essieu et articulations porteuses du bras de suspension inférieur ; les ajustements élastocinématiques effectués au niveau des bras de suspension sont repris de la Mercedes‑AMG C 63

● Essieu arrière avec élastocinématique conçue pour une dynamique de marche plus élevée

● Système de freinage aux dimensions généreuses, avec disques de frein composites ventilés, perforés au niveau de l'essieu avant et présentant un diamètre de 360 mm à l'avant et 320 mm à l'arrière

● Design AMG avec jupes avant et arrière spécifiques et sorties d'échappement spécifiques

● Grille de calandre diamant à pointes chromées et lamelle en finition noir brillant

● Jantes alliage AMG 18" à 5 branches, finition noir brillant/naturel brillant

● Combiné d’instruments AMG avec design évoquant un drapeau à damier, graduation jusqu’à 280 km/h et menu principal AMG

● Volant sport multifonctions en cuir avec marquages profonds dans la zone de préhension, méplat dans la partie inférieure et surpiqûres contrastées rouges

● Sellerie en similicuir ARTICO / microfibre DINAMICA de couleur noire avec design sièges sport et surpiqûres rouges

● Capote en tissu toutes saisons entièrement automatique, satisfaisant à des exigences extrêmement élevées en termes de confort climatique et acoustique ; s'ouvre et se ferme en seulement 20 secondes environ jusqu'à une vitesse de 50 km/h

● Capote acoustique en tissu caractérisée par un confort climatique et acoustique accru disponible en option

● Volume du coffre à bagages adapté aux longs trajets (de 285 à 360 l)


Le nouveau moteur V6 biturbo de 3,0 l est issu de la gamme de motorisations BlueDIRECT de Mercedes-Benz. Suite à des mesures d'optimisation incluant notamment l'ajustement de la pression de suralimentation, les ingénieurs AMG sont parvenus à porter au niveau typiquement AMG la puissance et le couple, mais aussi la dynamique de marche et la nervosité du moteur. Avec sa puissance de 270 kW (367 ch) et son couple de 520 Nm, le moteur V6 fait référence sur son segment. Les chemises de cylindres à revêtement NANOSLIDE® sont également en usage dans les moteurs de Formule 1 de l’écurie MERCEDES AMG PETRONAS. Très dur et donc peu sujet à l’usure, ce revêtement diminue les frictions et optimise l’efficacité énergétique. A l’extérieur, l’insert décoratif en aluminium rouge sur le capot moteur est la signature du moteur AMG.


La boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC est paramétrée spécialement pour répondre aux exigences du modèle C 43 4MATIC. Les ingénieurs AMG ont eu recours à une application logicielle qui leur a permis de réduire sensiblement les temps de passage des rapports de la boîte de vitesses à 9 rapports. Les rétrogradages multiples autorisent des accélérations plus rapides, tandis que la fonction de double débrayage disponible dans les modes « Sport » et « Sport Plus » décuple encore davantage les sensations au volant. Des interventions ciblées au niveau de l'allumage permettent en outre des passages de rapports encore plus rapides que dans les modes « Eco » et « Confort ».

Une touche située sur la console centrale permet de sélectionner le mode « Manuel ». Les passages des rapports sont axés sur le programme de conduite sélectionné et les changements de rapports peuvent désormais être effectués par le biais des palettes de commande de boîte au volant. Qui plus est, la boîte de vitesses maintient le rapport sélectionné et n’engage pas automatiquement la vitesse supérieure lorsque le régime moteur atteint la limite.


Equipée de série du train de roulement sport RIDE CONTROL AMG avec réglage adaptatif de l'amortissement sur trois niveaux, la Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabriolet offre les conditions idéales pour bénéficier d'une dynamique de marche élevée et d'un confort souverain sur les longs trajets. L’essieu avant est muni de fusées d’essieux plus rigides et affiche une élastocinématique optimisée ainsi qu’un carrossage plus négatif. Complétée par les nouveaux paliers de guidage des bras transversaux, cette architecture se traduit par un comportement de braquage beaucoup plus agile et par une restitution plus précise et plus franche de la chaussée par le train de roulement. Le conducteur peut sélectionner, en appuyant sur une touche de la console centrale, l'un des trois paramètres de train de roulement « Confort », « Sport » ou « Sport Plus » du système de réglage automatique de l'amortissement, afin de privilégier les sensations de conduite qui ont sa préférence.


Les cinq programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG « Eco », « Confort », « Sport », « Sport Plus » et « Individual » permettent de moduler encore davantage la courbe caractéristique de la C 43 4MATIC Cabriolet, à l’aide d’une simple pression sur une touche, et de profiter ainsi de réactions privilégiant l’efficacité énergétique et le confort ou, à l’opposé, d’un réglage très sportif. Différents paramètres importants sont modifiés, notamment la réponse du moteur et de la boîte de vitesses, la configuration du train de roulement et la direction.

Dans le programme « Eco », la fonction Stop/Start ECO et le mode croisière permettent d'abaisser la consommation, et donc d'accroître l'efficience : si, sur la plage de vitesse comprise entre 60 et 160 km/h, le conducteur relâche la pédale d’accélérateur, l’embrayage s’ouvre et le moteur est découplé de la chaîne cinématique. La gestion électronique abaisse le régime moteur jusqu’au régime de ralenti, ce qui a pour effet d’éliminer les forces de compression et de frottement en poussée et, par conséquent, de réduire la résistance à l’avancement.


La direction paramétrique sport opérant avec une démultiplication variable favorise l’agilité de la nouvelle C 43 4MATIC Cabriolet en virage. Elle se distingue par une réactivité précise et très authentique. La direction assistée peut être réglée dans les modes « Confort » ou « Sport ». La courbe caractéristique correspondante est choisie automatiquement en fonction du programme de conduite DYNAMIC SELECT AMG activé, ou définie selon les préférences personnelles dans le programme « Individual».


La Mercedes-AMG C 43 4MATIC Cabriolet fait preuve d'un style sportif sur le plan visuel également et exprime ainsi d'emblée son appartenance à la gamme AMG. Le design AMG unique en son genre et les jantes alliage spécifiques constituent de véritables atouts. Ils mettent en avant le caractère progressiste et les performances de la marque. Le cache moteur avec inserts en aluminium de couleur rouge témoigne de la puissance du nouveau moteur biturbo six cylindres.

Le design AMG s'exprime à travers la jupe avant intégrant des prises d’air au dessin sportif recouvertes de grilles en losanges, l'insert décoratif chromé argenté ainsi que la jupe arrière avec insert diffuseur en finition argent iridium mat. La grille de calandre diamant arbore des pointes chromées, une lamelle noir brillant et l'inscription AMG. Dans la partie inférieure, le splitter avant chromé argenté garantit une optimisation des flux d’air alimentant les modules de refroidissement.

D'autres éléments phares sont les boîtiers de rétroviseurs noirs, une baguette décorative au niveau de la ligne de ceinture ainsi que le pourtour des vitres en noir brillant et deux doubles sorties chromées avec entretoise. La nouvelle inscription « BITURBO – 4MATIC » sur les ailes avant et les mentions « AMG » (à gauche) et « C 43 » (à droite) sur le couvercle de coffre constituent également des éléments d'identification.

En complément, le client peut opter pour le Pack Nuit optionnel qui prévoit, en plus d’un vitrage surteinté à partir des montants médians, un insert décoratif sur la jupe avant noir brillant, un insert façon diffuseur en finition noir brillant à l’arrière ainsi que deux doubles sorties de couleur noire avec entretoise.

Les jantes alliage AMG à 5 branches en finition noir brillant/naturel brillant parachèvent le design. L’essieu avant est doté d’une monte de 225/45 R 18 sur jantes 7,5 x 18 tandis que l’essieu arrière reçoit des pneus de dimensions 245/40 R 18 sur des jantes 8,5 x 18. Le programme d’options offre encore d’autres possibilités de personnalisation comme des jantes alliage séduisantes au format 48,3 cm (19 pouces) en différentes versions de design.


L’aménagement intérieur conforte le goût pour le dynamisme par une foule de détails individuels. Les conducteurs aux ambitions sportives apprécieront le volant sport multifonctions avec méplat dans la partie inférieure, habillé de cuir noir rehaussé de surpiqûres contrastées rouges, qui garantit une excellente prise en main.

Les sièges sport offrent un maintien latéral optimisé grâce auquel le conducteur bénéficie d'une position sûre, même en cas de mode de conduite énergique. Les garnitures en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA et la planche de bord également revêtue d'ARTICO créent une atmosphère particulièrement sportive. Le similicuir habille également les bas de glace, les accoudoirs, la partie centrale des contre-portes et la console centrale. Les surpiqûres contrastées rouges, les ceintures de sécurité dans le ton rouge designo ou encore les tapis de sol noirs à passepoil rouge apportent une touche intéressante. Les inserts décoratifs en aluminium clair à stries longitudinales apposés sur la planche de bord et les portes créent quant à eux un contraste des plus réussis.

Sur le combiné d’instruments AMG, toutes les informations utiles sont présentées simplement, avec un affichage optimisé pour la conduite dynamique. Deux cadrans ronds, le visuel couleur multifonctions de 11,4 cm (4,5"), le chronomètre de course RACETIMER et la graduation jusqu’à 280 km/h avec motif en drapeau à damier créent une atmosphère authentique de voiture de course.

Des fonctions confort intelligentes telles que le chauffage de nuque AIRSCARF (option), la commande de la capote en tissu pendant la marche (jusqu’à 50 km/h, activation en dessous de 5 km/h) ou encore la fermeture automatique de la séparation du reste du coffre (option) accroissent par ailleurs l'aptitude à l'utilisation quotidienne.

Parmi les options exclusives disponibles se trouvent notamment la capote acoustique en tissu à commande entièrement automatique. Elle est disponible dans les tons noir, bleu foncé, marron et rouge foncé. La structure multicouches à base de différents matériaux insonorisants permet de réduire efficacement les bruits ambiants et donc d'abaisser le niveau sonore dans l'habitacle.

Pour plus d’informations sur Mercedes-Benz, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com