1,2 million de kilomètres parcourus par le Dunlop RoadSmart III en phase de test

Dunlop Europe ( www.dunlop.eu ), l’un des principaux fabricants de pneus haute performance pour motos, a réalisé un programme de tests, intensif et rigoureux, dans son centre d’innovation européen, pour développer le successeur du RoadSmart II, le nouveau pneu Sport Touring : le RoadSmart III.

Le premier objectif du RoadSmart III est de répondre aux besoins des motards roulant en Europe. Le programme de recherche et développement mené par les ingénieurs de Dunlop Europe a duré 31 mois avec au total 1,2 million de kilomètres parcourus dans toutes les conditions.

Andy Marfleet, directeur marketing de Dunlop Europe Moto, décrit l'envergure du programme de tests : « Pour offrir un pneu efficace dans cette catégorie aux motards, nous avons évalué plus de 200 mélanges de gomme et options de construction de carcasse différents. Pendant 31 mois, notre programme intensif de tests s'est concentré sur les nouveaux matériaux, les concepts de bande de roulement et le développement de mélanges de pointe pour obtenir les spécifications finales du pneu. »

Le dessin spécifique de la bande de roulement a été conçu par l’« Advanced Design Studio »de Dunlop Europe. Le mélange est résistant à l'usure grâce à une technologie iGT (Bande de Roulement à Sculpture Interconnectée) inédite : une première pour la marque.

« Le RoadSmart III est différent, et ça se voit. La technologie iGT a été développée pour améliorer les performances sur sol mouillé, une caractéristique très importante pour les motards européens. Le design novateur de la bande de roulement offre également une durabilité accrue et une usure régulière tout au long de la vie du pneu. Grâce à ces technologies, nous avons atteint notre objectif : offrir un pneu plus performant pour plus longtemps. Il a été approuvé et mis en production et nous donnerons plus d'informations techniques rapidement » a ajouté Andy.


16 dimensions, 91% du marché sport touring couvert

Le RoadSmart III de Dunlop Europe est commercialisé dès janvier 2016 et la gamme comprend 16 dimensions. Elle couvre 91% du marché des pneumatiques sport touring et permet d’équiper la majorité des cylindrées des motos GT ainsi que les Roadsters de dernière génération.

Pour la première fois, Dunlop propose deux constructions différentes pour deux des principales dimensions des pneus arrière : 180/55ZR17 et 190/55ZR17. Le motard pourra choisir, soit le pneu arrière standard du RoadSmart III qui convient aux besoins des lourdes motos GT et des motos de poids intermédiaire – soit le pneu arrière spécial SP (Sport) pour les motos plus légères ou les sportives.

Dunlop a publié une liste de recommandations pour permettre au motard de choisir plus facilement entre la spécification “Standard” ou la “SP” pour sa moto.

Dunlop a concentré le développement des deux constructions, Standard et SP, de la version européenne du RoadSmart III pour améliorer le kilométrage, l’usure régulière, et l’adhérence sur le mouillé et pour réduire le temps de montée en température.

La majorité des dimensions du Dunlop RoadSmart III est produite dans l’usine de Montluçon en France.


Dunlop est l’un des principaux fabricants de pneumatiques hautes et ultra hautes performances et possède un palmarès sportif impressionnant. Dunlop est partenaire technique de Suzuki Endurance Race Team (SERT), de Honda Racing et du GMT 94 pour la partie Endurance, de Kawasaki et du Team HRC pour la partie MotoCross. Dunlop est le fournisseur exclusif de pneus de Moto2 et de Moto3 depuis la création de ces deux catégories.

La très large expérience de Dunlop en sports mécaniques a permis le développement de technologies innovantes pour la conduite de tous les jours. Toujours à la recherche du maximum de plaisir de conduire, les pneumatiques Dunlop offrent aux passionnés performances et longévité grâce aux technologies les plus innovantes.

En 1949, la moto gagnante du premier championnat de motos 500cc était équipée de pneus Dunlop qui ont continué à dominer la série au cours des décennies qui ont suivi. En 1991, une moto équipée de pneus Dunlop Europe a gagné le premier de ses trois titres consécutifs au Championnat du monde de Superbike. En 2008, Dunlop Europe a gagné pour la 200ème fois consécutive, avec Marco Simonelli, le GP dans la catégorie 250cc, une série dans laquelle Dunlop Europe a remporté 17 Championnats du Monde. C'est en 2010 que Dunlop Europe est devenu le fournisseur exclusif de pneus pour Moto2, suivi de Moto3 en 2012. Le partenariat avec Dorna pour continuer à fournir les deux principales courses de Moto GP a été renouvelé en 2015.

Les courses d'endurance ont été dominées par les équipes et les pilotes de motoséquipées de pneus Dunlop, avec dix titres sur douze aux Championnats du Monde d'Endurance depuis 2002. Toutes les victoires de John McGuinness aux TT Ile de Man ont été remportées sur des pneus Dunlop Europe. Un palmarès prestigieux pour Dunlop Europe avec les Championnats du Monde GP au TT de l'île de Man, en passant par les Championnats du monde Superbike et Supersport et par le Championnat du monde d'Endurance ainsi qu’en motocross et d’autres championnats tout-terrain.

De nombreux fabricants de moto dans le monde entier équipent leurs deux-roues de pneumatiques Dunlop. Parmi ces marques, citons,Honda, Kawasaki, KTM, Yamaha, Harley-Davidson et Suzuki.