Opel au 66ème Salon international de l’Automobile de Francfort

La nouvelle Opel Astra est présentée en première mondiale au Salon international de l’Automobile de Francfort (IAA) du 17 au 27 septembre. Ce modèle fait réaliser un véritable bond en avant à la catégorie compacte en termes d’efficience, de connectivité et de sophistication, et revêtent une ligne nouvelle et musclée. Sur plus de 3.300 m², le stand D09 Astra Galaxy dans le hall 8.0 tourne autour de la dernière génération du modèle le plus vendu d’Opel. Complètement renouvelée et créée depuis une page blanche, l’Astra à conception allégée est animée exclusivement par des moteurs de nouvelle génération. Elle dispose de nombreux systèmes d’assistance et de sécurité sans égal, ou que l’Astra inaugure dans cette catégorie : c’est le cas du révolutionnaire éclairage adaptatif Matrix IntelliLux LED® qui n’éblouit plus. L’Astra est aussi la première nouveauté Opel à s’équiper d’Opel OnStar – deuxième star d’Opel à Francfort - dès son lancement commercial. L’assistant personnel pour la connectivité et les services permet de disposer de la meilleure connectivité possible vingt-quatre heures sur vingt-quatre, et rend la conduite plus détendue. En outre, la dernière génération du système multimédia IntelliLink est compatible avec Android Auto et Apple Car Play.

« L’Astra fait pénétrer Opel dans une nouvelle ère. Il y deux ans à Francfort, nous présentions le prototype précurseur Monza Concept, qui mêlait efficience pure et connectivité absolue d’une manière originale. Maintenant, nous présentons une génération d’Astra complètement nouvelle, qui transforme en réalité déjà bon nombre des équipements révolutionnaires du prototype. La nouvelle Astra est plus efficiente, plus légère et plus confortable que jamais. Avec Opel OnStar et la dernière génération de l’IntelliLink, elle fait franchir à la catégorie compacte une grande étape sur le plan de la connectivité et de l’intégration des smartphones. Venez nous rendre visite à l’IAA et explorer la fascinante galaxie Astra avec nous, » propose Karl-Thomas Neumann, CEO d’Opel Group.

Les Astra ne seront pas seules sur le stand. Les visiteurs du salon vont pouvoir regarder sous toutes les coutures les quelque 30 voitures exposées sur le stand Opel. Pour ceux qui voudraient faire connaissance avec Opel et appréhender les divers domaines d’activités de la marque, des spécialistes du produit ainsi que de la formation professionnelle et de nombreux autres départements seront disponibles pour répondre aux questions et donner des informations. Opel a prévu de vivre un temps fort très spécial au cours des journées d’ouverture au public, puisque de nombreuses célébrités du Championnat allemand de football vont venir poser les crampons sur le stand. Ce qui donnera une autre bonne raison de revenir visiter le stand Astra Galaxy au salon de Francfort.


Bond en avant en catégorie compacte : la nouvelle Opel Astra

Plus légère, plus sobre, plus agile tout en offrant un confort encore plus élevé : l’exemple qui a guidé le développement de la onzième génération de compacte Opel est le Monza Concept, prototype précurseur présenté au salon de Francfort 2013. Il reflétait dans chacun de ses organes la volonté de parvenir à une efficience maximum. La nouvelle Astra est totalement fidèle à ce précepte : selon le modèle et le niveau de finition, elle gagne jusqu’à 200 kg, en raison essentiellement de l’appel à une architecture complètement nouvelle. Résultat de cette perte de poids : agilité et confort ont nettement progressé. La nouvelle Astra est plus agréable à conduire que jamais.

L’offre de motorisations de l’Astra joue aussi un grand rôle dans cette nouvelle qualité de comportement : sous le capot de chaque nouvelle Astra se trouve un membre de la toute nouvelle offre de motorisations. Les puissances s’échelonnent de 70 kW/95 ch à 147 kW/200 ch. Les moteurs diesel et essence avec une cylindrée allant jusqu’à 1,6 litre se caractérisent tous par une grande sobriété, une excellente nervosité et un rare silence de fonctionnement. Par ailleurs, la nouvelle Astra inaugure le tout nouveau 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Le quatre-cylindres est disponible avec les puissances de 92 kW/125 ch ou 110 kW/150 ch et délivre un couple maximum de 245 Nm. En fonction de la puissance, la consommation de carburant peut se limiter à 4,9 litres aux 100 kilomètres (114 g/km CO2). Le trois-cylindres 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo de 77 kW/105 ch est le plus sobre de la gamme essence, avec des consommations descendant à 4,2 litres aux 100 kilomètres (96 g/km de CO2 avec la version Easytronic 3.0). Toutes les versions de l’ultradiscret 1.6 CDTI disponible en trois puissances, 70 kW/95 ch, 81 kW/110 ch et 100 kW/136 ch, associé à la boîte manuelle six vitesses, offrent des émissions de CO2 placées sous la barre des 100 g/km. Le meilleur se limite actuellement à 3,4 litres aux 100 kilomètres et 90 grammes au kilomètre.

Le style de la nouvelle Astra montre clairement que l’efficience règne en maitre. La philosophie de design Opel « Rencontre de l’art et de la précision allemande » a évolué sur la nouvelle Astra pour aboutir à des formes qui évoquent la légèreté et le muscle. A l’avant, la calandre adopte un nouveau dessin, barrée par deux joncs chromés. L’ensemble s’insère harmonieusement entre les deux optiques de l’éclairage adaptatif Matrix au dessin très technique. Le détail stylistique le plus marquant est sans doute le montant de custode séparé en deux parties, créant l’impression d’un toit flottant. Avec une longueur totale de 4,37 mètres, la nouvelle venue est plus courte de presque 5 centimètres que le modèle auquel elle succède, tandis que sa hauteur a été abaissée d’environ 2,5 centimètres pour atteindre 1,48 m. Grâce à sa forme plus fluide, la version standard de la nouvelle Astra peut déjà afficher un exceptionnel coefficient de traînée de 0,285.


Plus petite à l’extérieur, mais plus grande à l’intérieur : c’est aux ingénieurs Opel que l’on doit d’avoir résolu la quadrature de ce cercle. Les passagers arrière peuvent profiter d’un espace pour les jambes qui gagne 35 précieux millimètres. L’habitacle se décline aussi autour de la volonté d’efficience : le nombre de boutons et d’interrupteurs a été réduit au minimum et la plupart des fonctions multimédia transférées sur l’écran tactile. L’ergonomie des commandes reste remarquable, alors que la clarté a été considérablement améliorée. Le système multimédia IntelliLink est implanté au milieu de la console centrale, où il est parfaitement dans l’axe de vision du conducteur et à portée de main.

La nouvelle Astra joue aussi un rôle de pionnier en matière de connectivité, de confort et de sécurité : c’est le premier nouveau modèle Opel disponible dès sa commercialisation avec l’assistant pour la connectivité personnelle et les services Opel OnStar. En outre, deux nouveaux appareils IntelliLink compatibles avec Android Auto et Apple Car Play font leur première apparition sur l’Astra. L’éclairage adaptatif Matrix IntelliLux LED® est encore une nouveauté absolue et un gros atout pour la sécurité : il assure automatiquement une utilisation maximale de l’efficacité lumineuse du faisceau feux de route sans éblouir les autres usagers. La dernière génération de caméra frontale Opel Eye qui fait sa première apparition sur la nouvelle Astra a permis d’apporter des améliorations significatives aux aides à la conduite : la reconnaissance de panneaux de signalisation Traffic Sign Assist est plus précise et plus puissante, l’aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist apporte maintenant une correction de la trajectoire et l’alerte anticollision avant Forward Collision Alert dispose d’un freinage d’urgence. La nouvelle génération de sièges ergonomiques testés et labellisés par l’association allemande AGR pour la santé du dos (centre d’excellence pour l’ergonomie) s’enrichit de dispositifs de confort supplémentaires, offrant un réglage des coussins latéraux, une fonction massage et même la ventilation.


Indispensable pour une conduite détendue et une connectivité au top : Opel OnStar

Si une nouvelle ère en catégorie compacte commence avec l’Astra, Opel entre également dans une nouvelle ère de la connectivité automobile. Les premières voitures équipées d’Opel OnStar sont sur les routes. Le nouvel assistant personnel pour la connectivité et les services ne se contente pas de rendre la conduite plus confortable : il la rend aussi plus détendue. Le système révolutionnaire est maintenant progressivement lancé sur plusieurs gammes de véhicules passagers de la marque. La première étape du lancement permettra de disposer d’Opel OnStar dans 13 pays d’Europe, les autres pays arrivant dans la foulée. Les clients pourront utiliser tous les services proposés par Opel OnStar dont le service d’appel d’urgence 24 heures sur 24 ainsi que le point d’accès Wi-Fi haut débit gratuitement pendant les 12 premiers mois suivant leur abonnement (« Wi-Fi ready » dès le lancement et fonctionnel à partir de 2016).

Avec Opel OnStar, le conducteur n’a qu’à presser un bouton pour entrer en communication avec un assistant personnel, et ceci 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an. Opel OnStar identifie la langue du conducteur à l’aide des paramètres du système multimédia de la voiture. Ainsi, le client est directement mis en relation avec un conseiller OnStar parlant couramment sa langue. Même loin de sa voiture, le conducteur peut utiliser OnStar grâce à l’application pour smartphone myOpel : il est ainsi possible de prendre connaissance des principales informations du véhicule, de localiser leur voiture ou encore de la fermer ou de la déverrouiller. Opel OnStar est uniquement un système d’urgence et de service, qui ne peut en aucun cas servir de moyen de repérage. D’une pression sur le bouton « Privé », la localisation du véhicule est masquée. Mais par contre, si un airbag venait à se déployer, le système annulerait la fonction de masquage de la position pour pouvoir la transmettre aux services de secours – priorité reste à la préservation de la vie !


Innovation d’il y a 50 ans : la Kadett B présentée à Francfort

Faire que des projets puissent devenir réalité, et rendre l’innovation abordable au grand public : ces deux convictions ont une longue tradition chez Opel. Voici exactement 50 ans – un demi-siècle avant l’apparition de l’Astra la plus efficiente – Opel faisait sensation à Francfort en présentant des voitures avant-gardistes. A l’IAA de 1965, le constructeur dévoilait l’ancêtre de l’Astra actuelle, la Kadett B, disponible dès le lancement en trois carrosseries (berline 2 et 4 portes, break et coupé). Le modèle devait remporter un succès retentissant. Au cours des années qui ont suivi, 2,6 millions Kadett sont sorties des chaînes – et la Kadett Rallye est devenue une habituée des podiums en sport automobile.


Des voitures, mais bien plus encore : on trouve de tout chez Opel

La nouvelle compacte d’Opel est la vedette du stand Astra Galaxy du salon de Francfort. Mais les visiteurs peuvent en apprendre beaucoup plus sur le constructeur de Rüsselsheim sur le stand Opel D09 du hall 8.0. Cette année, Opel célèbre les 150 ans de la formation professionnelle – celui qui souhaite en savoir plus sur les éventualités d’embauche et les évolutions de carrière au sein de la marque pourront poser des questions aux spécialistes des départements concernés sur place dans le hall 8.0, ou dans l’enceinte du salon sur le stand « Emplois et carrières à l’IAA 2015 » dans le hall 4.0. D’autres exposants en rapport avec Opel sont également présents sur le stand Astra Galaxy (stand D09) comme Opel Bank, Opel Rent ou Opel car Insurance. En outre, tous ceux qui souhaitent partager leur voiture peuvent en apprendre plus sur le service d’auto-partage lancé récemment en Allemagne par Opel et dénommé CarUnity. Les spécialistes de l’occasion « Opel Certified Used Car » et du Centre d’information Client d’Opel sont également présents sur le stand du salon. Et pour tous ceux qui souhaitent emporter un souvenir de leur passage chez Opel, la boutique Opel propose un grand choix de produits, allant des voitures miniatures aux T-shirts.

Source : Communiqué de Presse Media Opel