208 Rally Cup : Frantz Comoli Au Bout Du Suspens ! - Lundi 29 Juin 2015 26-27-28 juin 2015 / Rallye Terre de Langres Haute-Marne (3/7) Au terme d’une épreuve rendue difficile pour les hommes et les mécaniques à cause d’une forte chaleur, Frantz Comoli remporte sa première victoire en formule de promotion Peugeot Sport. Le pilote du Team PH Sport devance Guillaume De Mevius (Pit Stop) et Cyril Audirac (CHL Sport Auto) qui marquent leurs premiers points de la saison.Jose Suarez partait fort !L’Espagnol, déjà vainqueur des deux premières manches de la saison, s’imposait une nouvelle fois comme le favori sur cette épreuve ! En remportant les 4 spéciales au programme de la première étape, il envoyait un signal fort à ses adversaires. Il concluait ainsi la première journée de course avec plus de 30 secondes d’avance sur ses poursuivants les plus proches, les ‘terriens’ Jean-Paul Monnin et Emmanuel Gascou, tous deux membres du Team AFC Racing. Stéphane Consani (PH Sport) qui était dans l’obligation de signer un beau résultat à Langres sous peine d’être définitivement distancé au Championnat, pontait au quatrième rang. Mécontent de ses notes en début de course, François-Xavier Blanc était alors cinquième. Il devançait Cyril Audirac, Frantz Comoli, Andrea Carella et Garry Pearson, alors que Jordan Berfa (Sortie), Olivier Ramiandrisoa (Sortie) et Kévin Bochatay (mécanique) avaient déjà rendu leur carnet !
Une véritable hécatombe…Parti sur le même rythme que la veille, Jose Suarez se faisait piéger dans l’ES5 et endommageait fortement sa 208 R2. En parcourant la spéciale suivante avec un train arrière en délicatesse, problème auquel s’ajoutait une crevaison, le pilote du Team Sainteloc laissait les commandes de l’épreuve à son compatriote et équipier Pepe Lopez. A l’issue de l’ES6 le classement était complètement boulversé suite aux nombreuses crevaisons subies par les pilotes de la 208 Rally Cup dans cette spéciale. Emmanuel Gascou était même contraint à l’abandon, victime de deux crevaisons successives, il n’avait alors plus de roue de secours. La saison cauchemardesque de Stéphane Consani se poursuivait également dans ce chrono, puisqu’il sortait de la route et devait rendre son carnet pour la troisième fois de la saison ! Dès lors, derrière Pepe Lopez le nouveau leader, Frantz Comoli, Guillaume De Mevius, Jean-Paul Monnin, Garry Pearson, Patrick Magnou, Cyril Audirac et Jean-Baptiste Franceschi se tenaient en moins de 40 secondes avant les deux dernières spéciales !
La sagesse de Frantz Comoli récompensée !Pepe Lopez pensait avoir fait le plus dur en sortant de la première boucle matinale en tête. Malheureusement pour lui, c’était sans compter sur une…crevaison dans la dernière spéciale ! Septième au départ de la seconde étape et prudent sur les parties difficiles, Frantz Comoli raflait la mise au terme d’une course intelligente. C’est finalement le Belge Guillaume De Mevius qui montait sur la deuxième marche du podium, tout heureux de finir enfin un rallye cette année ! Cyril Audirac effaçait un début de saison compliqué en terminant en troisième position à l’issue d’une belle bagarre avec Jean-Paul Monnin qui pouvait se consoler avec la victoire en Championnat Deux Roues Motrices ! Pepe Lopez terminait finalement au cinquième rang devant Patrick Magnou et Jean-Baptiste Franceschi, auteur de son premier temps scratch 208 Rally Cup ! Bruno Riberi, François-Xavier Blanc et Cédric Rabasse complétaient le top 10 dans cet ordre. Meilleur performeur ce week-end, Jose Suarez ne terminait pas l’épreuve Haut-Marnaise, trahi par sa mécanique dans la dernière spéciale du jour.
Ils ont dit :Frantz Comoli : « Comme quoi un rallye n’est jamais fini. Je ne suis vraiment pas bien parti samedi matin dans le premier tour. J’ai haussé le rythme au fur et à mesure. Aujourd’hui il fallait savoir calmer le jeu dans certains endroits et accélérer dans d’autres. Nous n’avons pas fait de faute ce week-end »
Guillaume De Mevius : « J’étais venu ici pour reprendre confiance car je n’avais pas vu une arrivée depuis le début de l’année. c’était une course très difficile car il fallait oser tout en faisant attention. J’ai été prudent et nous n’avons pas crevé »
Cyril Audirac : « On s’est vraiment bien amusés dans la dernière boucle et ce n’est pas une mauvaise opération pour le classement général ! »
Classement 208 Rally Cup Rallye Terre de Langres Haute-Marne (3/7)1.Frantz Comoli - Annabelle Cortot en 1h29m47s6
2.Guillaume De Mevius - Geoffrey Brion + 17s4 (junior)
3.Cyril Audirac - Audrey Nesta + 20s4
4.Jean-Paul Monnin - Franck Gilliot + 20s7
5.Jose Lopez - Borja Rozada + 24s1 (junior)
6.Patrick Magnou - Benoît Manzo + 46s0
7.Jean-Baptiste Franceschi - Valentin Salmon + 1m29s9 (junior)
8.Bruno Riberi - Florian Haut-Labourdette + 2m15s4 (junior)
9.François-Xavier Blanc - Gilles De Turckeim + 3m12s9
10.Cédric Rabasse - Laurent Jacques + 12m15s7
Classement officieux de la 208 Rally Cup après le Rallye Terre de Langres Haute-Marne (3/7)1. José Suarez / 49 points
2. Frantz Comoli / 20 points
3. Bruno Riberi (Junior) / 16 points
4. Jean-Paul Monnin (Junior) 18 points
5. Jordan Berfa (Junior) / 16 points
6. Guillaume De Mevius (Junior) / 15 points
7ex. Andrea Carella, Jose Lopez et François-Xavier Blanc / 14 Points
10. Cyril Audirac / 12 points…
Classement officieux du « Défi Team » après le Rallye Terre de Langres Haute-Marne (3/7)1. Saintéloc Racing / 70 points
2. AFC Racing / 42 points
3. PH Sport / 22 points…
Les contacts et sites de référenceJean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 -
jeanmarc.vinatier@mpsa.comClément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 -
clement.rulliere@orange.fr www.peugeot-sport.com /
www.peugeotsport-store.com /
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facebook.com/Peugeot.Sport @peugeotsport (#208RallyCup)
Peugeot (#208RallyCup)
Fiche technique 208 R2MoteurType : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
Cylindrée : 1.598 cm3
Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
Puissance au litre : 116 ch/l
Réservoir : 60 l
Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement
Boîte de vitessesBoîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples homologués
Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
Embrayage : commande hydraulique mono-disque céramétallique (Ø184 mm)
Freins / DirectionFreins AV : disques flottants ventilés - Asphalte Ø310 x 30 mm - Terre Ø285 x 26 mm - étrier 4 pistons à fixation radiale
Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm - étrier 2 pistons à fixation radiale
Frein à main : commande hydraulique
Direction : assistée hydraulique
Trains roulantsSuspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de raideur) jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
Amortisseurs AV / AR: spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable
Terre de Langres 2015 - Jose Suarez Terre de Langres 2015 - Cyril Audirac Terre de Langres 2015 - PodiumTerre de Langres 2015 - Bruno RiberiTerre de Langres 2015 - Cédric RabasseTerre de Langres 2015 - Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) Terre de Langres 2015 - Cyril Audirac Terre de Langres 2015 - Patrick MagnouTerre de Langres 2015 - AmbianceTerre de Langres 2015 - Jean-Paul MonninTerre de Langres 2015 - Michel MouretTerre de Langres 2015 - Jose Suarez Terre de Langres 2015 - Cyril AudiracTerre de Langres 2015 - Garry PearsonTerre de Langres 2015 - Guillaume De MeviusTerre de Langres 2015 - Cédric RabasseTerre de Langres 2015 - William WagnerTerre de Langres 2015 - Frantz ComoliTerre de Langres 2015 - Michel Mouret