Série limitée : Opel Astra "GTC Limited Edition" (à 200 exemplaires)

Pour la France, Opel va proposer au lancement de la nouvelle Astra GTC baptisée "Limited Edition" une série strictement limitée et numérotée à 200 exemplaires.

Cette version très bien équipée est basée sur la finition Sport, avec les équipements suivants : sellerie cuir avec sièges avant chauffants et certifiés AGR, jantes alliage exclusives 20 pouces, système Stop & Start, aide au stationnement et au démarrage en côte, climatisation automatique bi-zone, le radio CD avec prises AUX et USB, système de Navigation 900 SD Europe avec reconnaissance vocale, système AFL (Adaptive Forward Lighting) avec phares adaptatifs directionnels bi-xénon 8 fonctions et feux arrière à LED.

La toute nouvelle Opel Astra GTC pourra être commandée dès le 1er juillet, pour une disponibilité dans le courant du mois de novembre 2011. Chaque acheteur aura droit à un essai privé en Allemagne. Cet essai se fera avant la livraison de leur voiture en France. Le prix est de 29900 euros, avec le moteur diesel 2.0 CDTI 165 ch, et un unique coloris disponible en Rouge Piment.


Le moteur TurboDiesel common rail 2.0 CDTI revu dispose de 121 kW/165 ch. Il reçoit un filtre à particules et une boîte manuelle six vitesses. Il s’équipe aussi en série du nouveau système Start/Stop d’Opel, qui réduit la consommation dans les embouteillages. Le 2.0 CDTI associe grande sobriété et excellentes performances. Il fournit jusqu’à 380 Nm de couple grâce à une fonction overboost et permet à l’Opel Astra GTC d’atteindre la barre des 100 km/h en 8,9 secondes. La vitesse maxi est de 210 km/h sur circuit. La consommation mixte ne dépasse pas 4,9 litres de gazole aux 100 km et les émissions de CO2 sont de 129 g/km. Avec son réservoir de carburant de 56 litres, l’Opel Astra GTC 2.0 CDTI peut parcourir plus de 1.100 kilomètres.

Le système Start /Stop est également monté en série avec les deux moteurs essence 1.4 turbo de 88 kW/120 ch et de 103 kW/140 ch. Les deux reçoivent une boîte manuelle six vitesses, fournissent 200 Nm et se contentent de 5,9 litres d’essence aux 100 km (139 g/km CO2). Au sommet de l’offre essence se trouve pour le moment le 1.6 turbo de 132 kW/180 ch avec boîte manuelle six vitesses, dont la vitesse maxi est de 220 km/h.

D’autres motorisations seront proposées lors de la première mondiale au Salon automobile de Francfort. Les versions les plus sportives, dont une future OPC à hautes performances, suivront en 2012.

L’Astra GTC est disponible en France en deux finitions, Enjoy et Sport

l'Astra GTC Enjoy dispose en série : d'un Châssis avec suspensions avant HiPerStrut, d'airbags frontaux et latéraux, de l'ABS et l'ESP, d'un régulateur de vitesse, de l'allumage automatique des phares et capteur de pluie, d'une radio Radio CD300 MP3 et Bluetooth, de la climatisation, d'un ordinateur de bord, d'un volant cuir avec commandes intégrées et de rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants.

Le niveau Sport propose en plus de la version Enjoy les éléments suivants : L'aide au stationnement arrière, l'aide au démarrage en côte, des phares antibrouillard, des sièges sport, la climatisation automatique bi-zone, une radio CD 400 avec prise auxiliaire audio et 7 haut-parleurs, une interface audio USB, des jantes alliage de 18 pouces et une ligne de vitrage chromée intégrale.

A notez que seul le moteur 1,6L Turbo 180ch n’est pas équipé d’un système stop&start