Fiat au Salon Automobile International de Genève 2015

La nouvelle Fiat 500X s'apprête à faire ses débuts à Genève dans de nouvelles configurations, équipée de sa toute nouvelle transmission automatique et séquentielle à double embrayage, associée à son moteur 1,4 MultiAir II de 140 ch Euro 6. Cette nouvelle version sera disponible dans les prochains mois.

•Présentation en avant-première de la Fiat 500 VINTAGE '57, un hommage à l'icône présentée à Turin le 4 Juillet 1957. Un look vintage qui rappelle certaines particularités de la voiture historique telle que sa livrée bleu pastel, désormais associée au blanc du toit et du becquet, avec une sellerie cuir Frau tabac.

•Avant-première également de la Fiat Panda K-Way®, la nouvelle série spéciale colorée et fonctionnelle, née d'une collaboration avec la marque par excellence du vêtement imperméable, pour un modèle à la fois "casual" et "fashion".

•Lancement du nouveau Fiat Doblò Trekking, avec son look résolument unique, équipé de son système "Traction+" qui lui permet d'affronter en toute sécurité les routes à l'adhérence précaire.

Fiat a choisi le Salon de Genève pour présenter en avant-première à la presse internationale les dernières nouveautés des modèles 500X, 500, Panda et Doblò. À leurs côtés, on remarquera quelques exemplaires de 500L et de Freemont pour bien souligner l'étendue et la complémentarité d'une des gammes les plus complètes que l'on puisse trouver dans le monde automobile.


La Fiat 500X

La Fiat 500X sera une des stars incontestées de cette exposition. Ce nouveau crossover Fiat explore une dimension encore inédite de la célèbre 500. Un style, un contenu et bien entendu la patte "Made in Italy" sont autant de caractéristiques de cette voiture confortable, performante et résolument contemporaine.

C'est ça le côté "X" de la beauté.

C'est ça l'âme de la Fiat 500X.

Il y a quelques semaines, une prestation live à Londres de l'artiste Dynamo a marqué la fin de l'extraordinaire tournée "The Power of X", qui en 80 jours a conduit la 500X sur les places principales de 74 villes européennes et pour 602 avant-premières auprès des distributeurs Fiat.

Sur le stand, le public peut admirer deux modèles de la Fiat 500X finition Lounge, celle qui met en valeur les aspects les plus urbains de ce crossover. Les projecteurs sont braqués sur la nouvelle version équipée de la toute nouvelle transmission automatique et séquentielle à double embrayage et six rapports, ce qui lui assure un équilibre parfait entre le confort de conduite et les sensations fortes d'une sportive, lui conférant à la fois une excellente vitesse de changement de rapports et une grande efficacité.

Disponible en combinaison avec la motorisation 1,4 MultiAir II de 140 ch et traction, la boîte de vitesses est composée de deux transmissions en parallèle qui permettent des changements de vitesse en un temps record : un embrayage se connecte tandis que le second se déconnecte, simultanément.


La deuxième 500X Lounge présentée est équipée du moteur 1,6 Multijet II de 120 ch. Ce modèle se distingue également par la présence à bord de plusieurs accessoires Mopar®, la marque de référence pour les services, l'assistance clientèle, les pièces d'origine et les accessoires pour les marques du groupe FCA. En particulier, on ne manquera pas de remarquer les jantes en alliage exclusives de 18 pouces ainsi que le "Chrome Xtra Pack" qui comprend d'élégants éléments chromés comme les moulures de portes, le cerclage des projecteurs antibrouillard et les coques de rétroviseurs extérieurs. Citons également le Cargo Organizer qui augmente la polyvalence du coffre à bagages. Ce ne sont que des exemples mais ils montrent l'importance de la large palette de la collection d'accessoires Mopar® réalisés spécifiquement pour le nouveau crossover Fiat afin de le rendre encore plus distinctif.

On parle espace également pour les versions de la 500X plus adaptées aux loisirs. Deux exemplaires haut de gamme Cross + sont exposés, équipés du moteur 2,0 Multijet II de 140 ch associé à la nouvelle boîte automatique à 9 rapports et quatre roues motrices. La première est exposée en livrée Jaune Amalfi métallisée tandis que la seconde s'offre aux visiteurs dans la couleur métallisée trois couches Rosso Amore.


La Fiat 500

C'est à Genève que la Fiat 500 VINTAGE '57 fera ses débuts. Il s'agit d'un hommage rendu par la marque à l'icône du "Made in Italy" de 1957. Cette nouvelle création se veut une réinterprétation contemporaine de certains éléments stylistiques qui ont fait sa renommée dans les années 60 et 70 comme la carrosserie bleu pastel combiné au blanc du toit, décliné également sur le becquet, l'antenne et les coques de rétroviseurs. On notera également les jantes en alliage 16 pouces vintage chromées blanches qui rappellent à dessein celles qui étaient montées sur la 500 historique.

Le look rétro de la Fiat 500 VINTAGE '57 se retrouve également dans l'habitacle avec le tableau de bord blanc, de même que l'élégante sellerie en cuir Frau tabac avec ses inserts "en demi-lune" (un des éléments stylistiques emblématique du légendaire modèle) en cuir ivoire ornés d'un rappel brodé "500" de couleur tabac. Pour ajouter encore à ce look résolument vintage, des logos Fiat historiques ont été ajoutés, que ce soit à l'extérieur ou sur le volant.

La dotation de série est très riche avec entre autres climatisation manuelle, système Blue&Me, autoradio CD+MP3, ABS avec EBD, 7 airbags, système Start&Stop, ESP avec ASR/MSR, HBA et Hill Holder. Commercialisée à compter de mars, la nouvelle série spéciale VINTAGE '57 sera disponible en motorisations essence 1,2 69 ch, 0,9 Twin Air 65 ch, 0,9 Twin Air 85 ch et 0,9 Twin Air 105 ch, en plus du moteur Diesel 1,3 Multijet 95 ch. Selon les marchés, la gamme présente des différences d'équipements, aussi bien de série qu'en option, afin de répondre aux besoins spécifiques de chaque pays.

Aux côtés de cette version vintage originale, on trouve une 500C en finition "S" qui arbore une robe exclusive "Blu Italia", d'élégantes jantes en alliage 16 pouces, des jupes latérales, un becquet arrière et des pare-chocs sport.

Le style "sportif" se retrouve également dans l'habitacle, avec des sièges baquets en tissu noir avec inserts bleus, une planche de bord gris satiné et un volant et un pommeau de vitesses cuir avec coutures rouges. Pour compléter la finition "S", elle est équipée du système Blue&Me, des commandes radio au volant, de la climatisation automatique, des vitres arrière teintées, des phares avant au xénon, des radars de recul et des projecteurs antibrouillard.

Le modèle exposé est équipé de l'innovant moteur deux cylindres 0,9 Twin Air de 105 ch qui, associé à la transmission manuelle à 6 rapports, permet d'excellentes performances : 188 km/h de vitesse de pointe et 10 secondes seulement de 0 à 100 km/h. A cela s'ajoute une consommation de carburant et d'émissions de CO2 parmi les meilleures de la catégorie, à savoir respectivement 4,2 litres/100 km et 99 g/km.


La Fiat 500L

Ce modèle vient compléter l'espace dédié à la famille 500. Conçu comme une synthèse entre le style emblématique de la 500 et le caractère fonctionnel du design "Made in Fiat", c'est là la source de l'alchimie toute particulière de la "City Lounge Fiat", un nouveau concept de voiture citadine qui révolutionne sur le plan de l'émotion la catégorie des voitures compactes familiales.

Belle à l'extérieur et spacieuse à l'intérieur, la 500L a su rassembler à la fois les petits plaisirs et les grandes émotions de la vie : les enfants, les amis, les voyages, la musique et la convivialité. Nous avons donc avec ce modèle, la voiture idéale dans laquelle se retrouve et s'agrandit la famille moderne, de la même façon que la 500L en voyant le jour a été le premier exemple de l'agrandissement de la "famille 500", un prélude aux évolutions futures

A Genève, le public peut admirer une élégante version Lounge avec sa livrée gris métallisée et équipée du remarquable moteur essence 1,4 16v T-Jet de 120 ch qui représente la réponse idéale à tous ceux qui recherchent une voiture capable de se faufiler avec agilité dans la circulation urbaine, tout en restant économe, et polyvalente pour les longs voyages. Ainsi motorisée, la Fiat 500L affiche une vitesse de pointe de 189 km/h et 10,2 secondes de 0 à 100 km/h.

Sur le stand, on trouvera également une 500L Trekking 1,6 Multijet 120 ch, le modèle à deux visages qui aiment se contrarier au quotidien : une voiture urbaine pour la ville avec style et insouciance, une autre plus entreprenante, idéale pour le week-end en famille et avec les amis. La voiture exposée arbore fièrement sa nouvelle teinte Turquoise Pantelleria. Elle est par ailleurs dotée de plusieurs accessoires Mopar® qui accentuent la dualité de son âme, comme ce bac de protection pour le compartiment à bagages, le porte-vêtements, le diffuseur de parfums et la barre de seuil exclusive au modèle. Une attention particulière a été apportée à l'esthétique avec l'insert d'une moulure chromée satinée sur le capot et les bouchons des valves des pneumatiques ornés du logo Fiat.


La Fiat Panda

Les visiteurs du Salon de Genève peuvent admirer en avant-première la nouvelle série spéciale Panda K-Way® qui est née de la collaboration entre Fiat et la marque emblématique de vêtements imperméables "casual et fashion", deux marques célèbres dans le monde entier pour leurs produits classiques, actuels, techniques, fonctionnels, colorés et intelligents.

Avec la plus grande liberté de personnalisation, la Panda K-Way® offre 20 combinaisons de couleurs possibles pouvant combiner à la fois les teintes de carrosseries et les éléments extérieurs (coques et enjoliveurs). Elle a fait le choix de sortir résolument du lot avec ses détails couleur titane : barre qui sert de support au logo Fiat, barres longitudinales, coques de rétroviseurs et moulures latérales, jantes et enjoliveurs, tous ornés du logo K-Way®. Il est possible de choisir entre quatre couleurs pour les rétroviseurs et les enjoliveurs (jaune, orange, bleu et titane) et six teintes de carrosserie : bleu, blanc, noir, rouge, jaune et orange.


Pour l'habitacle, on remarquera les sièges revêtus de simili-cuir bleu/gris, avec le logo K-Way® apposé de manière bien visible sur le siège avant, et la planche de bord bleue avec les instruments cerclés argent ultrashine. Par ailleurs, le logo K-Way® apparaît également sur les ceintures de sécurité et sur les tapis de sol en PVC multicouche bleu. En outre, les deux poches aumônières au dos des sièges avant contiennent "VISIBAG®", un blouson haute visibilité, le dispositif de sécurité empaqueté créé spécifiquement pour Fiat par son partenaire K-Way®.

Commercialisée à compter de fin avril, la Panda K-Way® arrivera dans les showrooms Fiat en Italie en mai, puis progressivement sur tous les marchés européens. A Genève, la voiture exposée arbore une livrée bleue des plus séduisantes avec ses détails de couleur orange, et est équipée du moteur Twin Air 0,9 de 85 ch.

Enfin, la collaboration entre Fiat et K-Way® se poursuivra avec la création d'une ligne d'accessoires et de merchandising dont quelques prototypes seront présents à Genève, en avant-première.

A côté de la Panda K-Way®, on trouve la version Cross, un véhicule haut de gamme avec une personnalité bien affirmée, pour conquérir les amoureux d'aventure et de loisirs de plein air. Pour eux, la Panda Cross propose une transmission intégrale permanente automatique « à la demande ». Elle utilise deux différentiels et un couplage à commande électronique, en plus de son sélecteur "Terrain Control", qui offre la possibilité d'utiliser les quatre roues motrices en fonction des conditions de route, et de choisir entre trois modes (Auto, Verrouillage 4x4 et Hill Descent). Le modèle exposé à Genève se distingue par sa carrosserie rouge vif. Il est équipé du performant moteur turbodiesel 1,3 Multijet II de 80 ch.


Le Fiat Doblò Trekking

Le nouveau Fiat Doblò est présenté à Genève dans la version Trekking, à la fois nouvelle et exclusive, offrant de série le système "Traction+" pour le contrôle de la motricité sur les terrains à faible adhérence, tout en assurant d'excellentes performances pour s'élancer sur terrain gras et pratiquer le tout terrain léger.

La version Trekking est le modèle du segment "Active Family Space" de Fiat, en mesure de satisfaire tous les besoins de la famille dynamique moderne qui l'utilise 7 jours sur 7, semaine et week-end, sans limite d'espace et de convivialité.

A l'extérieur, la nouvelle version se distingue par ses moulures latérales et son logo "Trekking", ses jantes alliage 16 pouces inédites, et ses nouveaux boucliers avant et arrière, ainsi qu'une garde au sol rehaussée et une plaque de protection moteur qui lui permet d'affronter en toute sécurité les chemins les plus accidentés.

A l'intérieur, on notera également le nouveau dessin de la planche de bord, les nouveaux sièges en tissu et simili-cuir avec doubles coutures, ainsi que les nouveaux panneaux de porte eux aussi en simili cuir. En option, il est possible de l'équiper d'une capucine, un compartiment de rangement ouvert et situé en partie haute, présent au centre mais aussi à l'arrière, et que l'on peut atteindre aussi bien du compartiment à bagages que des sièges arrière.


Le Fiat Freemont Cross

De l'espace également pour le modèle Freemont Cross doté d'un look le distinguant résolument des autres modèles de la gamme : nouveau bouclier avant, avec inserts couleur Platinum Chrome, la calandre et les cercles des projecteurs antibrouillard en noir brillant, les jupes latérales ainsi que les barres longitudinales de toit de couleur Platinum Chrome. Les blocs optiques de phares sont entourés de cerclages noirs, à l'avant comme à l'arrière, et le pare-chocs arrière est équipé d'une plaque de protection lui aussi de couleur Platinum Chrome. De plus, le Freemont Cross arbore de nouvelles jantes spéciales en alliage à cinq rayons "Hyper Black" de 19 pouces.

L'exemplaire exposé est équipé du très performant moteur 2,0 Multijet II de 170 ch, associé à la boîte automatique à 6 rapports et à la transmission intégrale de type All-Wheel-Drive (AWD). La liste des équipements de série vous séduira par sa richesse. A titre d'exemple, GPS tactile 8,4 pouces, lecteur de DVD et de carte SD, Bluetooth, caméra de recul et système audio Alpine Premium avec 6 haut-parleurs, amplificateur de 368 watts et caisson de basses. La combinaison de ces équipements contribue à faire de cette version un modèle unique et exclusif. De plus, parmi les équipements de série, on trouve également les rétroviseurs extérieurs électriques, rabattables et dégivrants, six airbags, les porte-gobelets lumineux, le système de déverrouillage des portes et de démarrage "Keyless Entry/Keyless Go", avec bouton de démarrage, commandes audio et régulateur de vitesse au volant.


Le Stand Fiat

Inspiré par le "X" du nouveau crossover Fiat, le stand de Genève accueille le grand public avec l'élégance et le bon goût italien. Au centre du stand, on trouvera plusieurs exemplaires de la 500X, entourés d'autres voitures - 500, Panda, Doblò, 500L et Freemont - saluant ainsi chaleureusement l'arrivée de la dernière née de la marque Fiat.

Par ailleurs, dans un espace spécialement dédié, le visiteur pourra admirer certains vêtements de la marque K-Way®, ainsi que la nouvelle collection de merchandising Mopar® spécialement conçue pour la nouvelle Fiat 500X.


Présentation en avant-première de la Fiat 500X avec transmission automatique à double embrayage

Il s'agira des grands débuts, à l'occasion d'un événement international, de la nouvelle 500X et de sa transmission automatique innovante de dernière génération à double embrayage. Ce système assure une distribution en continu du couple et de la motricité, sans la moindre perte de puissance au cours des changements de rapports.

Disponible dans les prochains mois avec sa motorisation 1,4 Turbo MultiAir II 140 ch et traction, la nouvelle version ne s'ingénie pas seulement à apporter toutes les satisfactions en matière de confort et de facilité d'utilisation - ce qu'on est en droit d'attendre d'une transmission automatique - mais ses caractéristiques dynamiques visent également à en faire une référence incontournable de sa catégorie, avec ses performances exceptionnelles.

Du point de vue technologique, le système se compose de deux arbres de transmission en parallèle, l'un avec les rapports pairs, l'autre avec les rapports impairs. L'engagement du rapport s'effectue au niveau d'un des deux arbres, tandis que l'autre assure la motricité sur un autre rapport. Le changement de rapport effectif s'effectue en modulant les embrayages correspondants, de manière à assurer la continuité de la poussée pendant toute la manœuvre. Les embrayages sont de type "à sec", afin de minimiser l'impact sur le véhicule et pour maximiser l'efficacité de l'ensemble du système.

La boîte automatique à 6 rapports à double embrayage interagit avec tous les systèmes électroniques de la voiture. Pour un meilleur comportement routier, selon les conditions et le style de conduite, le rapport de vitesse "dialogue" continuellement avec le sélecteur de modes, c'est-à-dire avec les systèmes de freinage et de direction, ainsi qu'avec la centrale de contrôle du moteur et le système de contrôle de la stabilité du véhicule.

La transmission automatique à double embrayage peut être utilisée soit en mode automatique soit en mode séquentiel. Selon les sensations recherchées par le conducteur : une conduite confortable ou plus sportive. En mode séquentiel, les changements de rapports peuvent être effectués avec les positions UP et DOWN du levier de vitesses, ou à l'aide des palettes au volant. Le moteur associé dispose du système Start&Stop qui permet une réduction supplémentaire de la consommation et des émissions de CO2.


Présentation en avant-première de la Fiat 500 VINTAGE '57

Le stand présente également la Fiat 500 VINTAGE '57, un hommage à l'icône du "Made in Italy" de 1957 à travers une réinterprétation contemporaine de certains éléments stylistiques qui ont fait sa renommée dans les années 60 et 70. On remarquera tout d'abord la couleur de la carrosserie bleu pastel qui s'harmonise élégamment avec le blanc du toit, du becquet, de l'antenne, des coques de rétroviseurs, ainsi que les jantes vintage en alliage de 16 pouces blanches chromées qui rappellent celles qui étaient montées sur la 500 historique.

De la même manière, l'habitacle de la Fiat 500 VINTAGE '57 est le résultat d'une redéfinition moderne de certaines particularités de la 500 historique. En témoigne un environnement de couleur blanche, assorti à une élégante sellerie cuir Frau tabac bicolor (effet vintage) avec ses inserts "en demi-lune" (un des éléments stylistiques emblématiques du modèle) en cuir ivoire avec broderie "500" couleur tabac. Pour ajouter encore à ce look résolument vintage, on a ajouté les logos Fiat historiques, aussi bien à l'extérieur que sur le volant.

De toute évidence, au-delà de son aspect rétro, la Fiat 500 VINTAGE '57 offre le meilleur de la technologie, de la sécurité et du confort à bord disponible aujourd'hui : climatisation manuelle, système Blue&Me, autoradio CD+MP3, ABS avec EBD, 7 airbags, systèmes électroniques Start&Stop, ESP avec ASR/MSR, HBA et le Hill Holder. Selon les marchés, la gamme présente des différences dans les équipements, tant de série qu'en option, afin de répondre aux besoins spécifiques de chaque pays.

Ainsi, avec la série spéciale VINTAGE '57 le modèle 500 continue à faire parler de lui, confirmant son statut d'icône du "Made in Italy", hier comme aujourd'hui. Il apportera pleine satisfaction à tous ceux qui aiment s'amuser et barouder au volant d'une voiture aux charmes innombrables, chargée d'émotion et d'histoire.

En outre, certaines créations particulièrement originales de l'après-guerre italien, telle que la Fiat 500 ou la Vespa, ne peuvent pas être jugées à la seule lumière de leurs qualités esthétiques. Elles sont le résultat de prouesses d'ingénierie à travers lesquelles le style est au service de la fonctionnalité. Celui d'une puissante alchimie, révolutionnaire dans le design comme dans la conception, qui redéfinit les points de référence communs et de comparaison, pour finir par s'enraciner à jamais dans notre mémoire collective. Lorsque cela se produit, on assiste à la naissance de chefs-d'œuvre essentiels qui laissent une trace indélébile dans l'histoire de l'industrie. La Fiat 500 en fait partie. Elle présente comme particularité celle d'avoir eu deux vies à deux moments différents de l'histoire de l'industrie automobile.

La première, c'est l'histoire d'un très grand nombre de propriétaires, de passionnés et d'enthousiastes qui ont fait la promotion de son image de voiture fiable, économique et robuste. Mais, au-delà de cet aspect, ils en ont fait un mode d'expression d'une partie de leur vie, en l'occurrence la meilleure, avec tout ce qu'elle peut évoquer de plaisir et d'insouciance. La 500 est liée aux souvenirs, aux grandes amitiés, aux premières amours, elle évoque les images d'un passé positif que beaucoup de gens souhaitent redécouvrir. En effet, avec la sortie de la 500 conçue par Dante Giacosa, le 4 Juillet 1957, on a pu assister à la fin d'un cycle de renaissance après les dégâts causés par la guerre. Cette période a également coïncidé avec un renouvellement radical de la gamme Fiat. Cette période était également celle de l'ouverture d'un cycle de succès intervenus au cours de la décennie suivante. Une période qui peut être considérée comme l'une des plus brillantes de l'histoire centenaire de la Marque.

On peut établir un parallèle évident avec la nouvelle 500 qui en 2007, grâce à ses atouts stylistiques et technologiques, a marqué le début d'une nouvelle ère pour la marque Fiat. Aujourd'hui, l'histoire de cette voiture reprend son cours. Il serait réducteur "d'enfermer" le phénomène de la nouvelle 500 dans les limites d'un simple exercice nostalgique de réinterprétation. L'objectif de Fiat n'a pas été de concevoir une voiture qui "ressemble à une 500", mais d'en faire une "nouvelle 500". En effet, le modèle de 2007 respecte le concept original dans la forme et la fonction, pour évoquer, comme il se doit dans ce type de cas, toutes les émotions, les souvenirs, les valeurs qui font qu'un objet devient une "icone" éternelle pour ensuite l'élever à une dimension qui dépasse les simples limites de son segment. Mais l'accent doit surtout être placé sur les innovations qui ont permis à ce nouveau modèle d'atteindre un tel niveau d'excellence dans sa catégorie. La première voiture de son segment à avoir remporté 5 étoiles au palmarès EuroNCAP, la première à pouvoir proposer une gamme aussi étendue, la première à offrir des groupes propulseurs labélisés Euro 5, et la première à lancer le révolutionnaire moteur bicylindre 0,9 Twin Air.

Produite depuis 2007 en Pologne mais aussi depuis 2010 à Toluca (Mexique), la Fiat 500 est commercialisée dans plus de 100 pays dans le monde. Elle a également marqué le retour de la marque Fiat aux États-Unis. Un modèle international donc, qui a aujourd'hui dépassé les 1,5 million d'immatriculations. Parmi les secrets de ce succès mondial, compte sans aucun doute pour beaucoup la capacité d'évolution de ce modèle. De la 500 Abarth (2008) à la 500 GQ (2013) et jusqu'à la dernière née, la 500 "Ron Arad Edition", la nouvelle série limitée qui célèbre la rencontre entre le modèle Fiat et l'un des plus importants designers de renommée internationale. Ce succès est sans doute également à mettre au crédit de sa capacité à explorer de nouveaux territoires en créant une famille de voitures sympathiques et accessibles, en mesure de proposer un maximum de liberté de choix et d'utilisation. C'est dans cet esprit qu'ont vu le jour les 500L (2012), 500L Trekking et 500L Living (2013), ainsi que la toute nouvelle 500X (2014).


Présentation en avant-première de la Fiat Panda K-Way®

La nouvelle Panda K-Way® fait également ses débuts à Genève, résultat d'une collaboration entre Fiat et la marque par excellence du vêtement imperméable, "casual" et "fashion. Ce sera l'occasion de voir le nombre incroyable de points communs entre ces deux marques célèbres dans le monde entier. Des produits classiques, contemporains, à fort contenu technologique, fonctionnels, colorés et intelligents.

Disponible à partir de fin avril, la nouvelle version de la Panda arrivera dans les showrooms italiens en mai, pour ensuite être distribuée progressivement sur tous les marchés européens. Conçue à partir de la version Easy, cette voiture est destinée principalement aux jeunes, tout en adressant un clin d'œil à la clientèle féminine, grâce à l'attractivité de la marque K-Way® au niveau mondial. Ses lignes innovantes, en plus de l'étendue de la gamme de couleurs proposées, envoient un signal irrésistible aux clients particulièrement attirés par les voitures au style résolument urbain.

Plus particulièrement, les caractéristiques extérieures et intérieures jouent sur le rapprochement chromatique entre les couleurs historiques de la marque K-Way© (jaune, orange et bleu) avec le raffinement de la teinte titane de certains détails comme la barre qui supporte le logo, les barres longitudinales, les coques de rétroviseurs et les moulures latérales, toutes deux stickées K-Way®, de même que les enjoliveurs et les couvre-moyeux.

Quatre couleurs sont proposées pour les rétroviseurs et les enjoliveurs (jaune, orange, bleu et titane), six teintes pour la carrosserie : bleu, blanc, noir, rouge, jaune et orange. La Panda K-Way® offre 20 combinaisons de couleurs possibles, en croisant les teintes de carrosseries et les éléments extérieurs (coques et couvre-moyeux).

Les intérieurs de la Panda K-Way® se caractérisent par des sièges revêtus d'eco cuir bleu/gris, avec le logo K-Way® bien en évidence sur le siège avant. Le même symbole apparaît également sur les ceintures de sécurité et les tapis en PVC bleu multicouche. Le bleu du tableau de bord et l'argent ultrashine de son encadrement viennent également rappeler la marque. Mais ce n'est pas tout : les sièges avant sont munis de deux poches aumônières avec le "VISIBAG®", le blouson de sécurité créé spécifiquement pour Fiat par son partenaire K-Way®.

À son lancement, la Panda K-Way® sera disponible en motorisations essence 1,2 de 69 ch et 0,9 TwinAir 85 ch, ainsi qu'avec les moteurs bicarburation 0,9 TwinAir Méthane de 80 ch et 1,2 GPL de 69 ch. Un turbodiesel 1,3 Multijet viendra compléter la gamme.

Parmi les autres équipements de série, on notera : Blue&Me avec commandes au volant, radio CD/MP3 avec 6 haut-parleurs, systèmes électroniques ABS+BAS+EBD, appuie-tête avant et arrière, quatre airbags (conducteur, passager et airbags rideaux), indicateur de changement de vitesse GSI (Gear Shift Indicator), système Start&Stop (uniquement sur les moteurs TwinAir et Multijet).

Enfin, la collaboration entre Fiat et K-Way® se poursuivra avec la création d'une ligne spécifique d'accessoires et de merchandising sous licence, que le public de Genève pourra découvrir en avant première, à travers l'exposition de certains prototypes de ces produits exclusifs.

K-Way®

K-Way ® est l'une des marques du groupe BasicNet S.p.A, qui détient également Kappa®, Robe di Kappa®, Lanzera®, Jésus® Jeans, Superga®, AnziBesson ® et Sabelt® http://www.kappastore.com/ , des marques qui opèrent sur le marché du vêtement, de la chaussure et des accessoires pour le sport et les loisirs. BasicNet est présent dans le monde entier à travers un réseau d'entrepreneurs qui, sous licence, produisent ou distribuent des produits sous les marques du Groupe. Pour le compte de ceux-ci, BasicNet fournit des services de recherche et de développement, d'industrialisation des produits et de marketing international. Tous les processus d'entreprise sont effectués uniquement via Internet, ce qui fait de BasicNet une "entreprise entièrement intégrée sur le web". BasicNet, dont le siège se trouve à Turin, est cotée à la bourse italienne depuis 1999.


Présentation en avant-première du Fiat Doblò Trekking

Le nouveau Doblò Trekking, qui sera disponible dans les prochains mois, fera également ses grands débuts à Genève. Il se veut la réponse parfaite aux besoins des conducteurs qui utilisent principalement leur voiture en ville, et qui veulent affronter, en toute sécurité, les surfaces glissantes au cours de leurs activités de plein air. D'où ses caractéristiques exclusives résolument "outdoor" pour les extérieurs, l'adoption du système "Traction+" ainsi qu'une garde au sol rehaussée de 10 mm.

La particularité technologique de ce nouveau modèle est le système "Traction+", un système innovant de contrôle de la motricité qui augmente la motricité du véhicule en terrain difficile et sur les revêtements à faible adhérence. D'autre part, il représente une option moins onéreuse qu'une transmission intégrale tout en assurant d'excellentes performances de désengagement sur les phases de démarrage.

A l'extérieur, la nouvelle version présente des moulures latérales spécifiques arborant le logo "Trekking", des jantes alliage 16 pouces exclusives, et de nouveaux boucliers avant et arrière, ainsi qu'une garde au sol rehaussée et une plaque de protection moteur qui lui permet d'affronter les parcours accidentés. De plus, la version Trekking propose dès son lancement une toute nouvelle couleur de carrosserie : Bronze magnétique.

Caractérisés par sa couleur brune spécifique à cette version, les intérieurs reprennent les solutions adoptées sur la finition Lounge, mais avec quelques exceptions importantes à commencer par la couleur spécifique au modèle. Une nouvelle variante de la planche de bord avec un traitement eco cuir, de nouveaux sièges en tissu et simili-cuir avec double couture et les nouveau panneaux de porte eux aussi en simili-cuir. L'autre nouveauté de la version Trekking est la très utile capucine, un compartiment ouvert en partie haute du véhicule, en partie centrale et arrière, et que l'on peut atteindre aussi bien du coffre à bagages que des sièges arrière. Cet équipement proposé en option s'ajoute au compartiment situé au-dessus du pare-brise qui lui est proposé de série.

L'intérieur a été enrichi de nombreux compartiments porte-objets sur l'ensemble de la gamme. Aujourd'hui, ils sont également de plus grande capacité. C'est le cas, par exemple, de la boîte à gants à ouverture amortie qui peut recevoir une tablette 10 pouces ou du panneau de porte qui peut accueillir simultanément jusqu'à 3 bouteilles plus une tablette. Bref, les solutions intelligentes sont nombreuses pour utiliser au mieux l'espace intérieur, et pouvoir répondre aux besoins de ceux qui font du nouveau Doblò une voiture à vivre en famille et entre amis.

On notera la richesse des équipements de série. Ils incluent un système ESP et la fonction Hill Holder, le contrôle de traction "Traction+", la climatisation manuelle, les feux antibrouillard, les rétroviseurs rabattables, un accoudoir avant, une banquette arrière rigide réglable, des airbags frontaux et latéraux, un miroir de surveillance bébé, des vitres surteintées, des jantes en alliage spéciales de 16 pouces, une plaque de protection moteur, un réglage spécifique des suspensions et des pneumatiques "All Season".

En option, le client peut équiper son Doblò Trekking de plusieurs dispositifs tels que les radars de recul, le régulateur de vitesse "Cruise Control", le volant en cuir avec commandes radio, le levier de vitesses en cuir, les barres de toit et le système multimédia Uconnect 5" comprenant la fonction navigation.

La version Trekking est le meilleur choix sur le segment des "Active Family Space", un "catalyseur de vie" qui rend toutes les situations possibles et faciles. Un espace actif, vivant, modulaire, selon l'évolution de vos besoins.

Pour sa quatrième génération, le nouveau Doblò propose un design extérieur et intérieur entièrement renouvelé, capable d'exprimer dynamisme et personnalité à travers des formes et des lignes plus distinctives. Les équipements technologiques sont plus nombreux, et offrent des contenus innovants, tout en restant faciles d'utilisation, afin que chaque voyage à bord du nouveau Doblò soit toujours un plaisir. Parmi les contenus les plus intéressants, on note le système multimédia Uconnect avec écran tactile couleur 5 pouces qui, en option, peut être équipé de la navigation intégrée et de la radio analogique et numérique (DAB).

Un véritable espace de vie pour les voyageurs, pour ceux qui aiment les sorties entre amis, ou pour ceux qui le choisissent comme partenaire de leurs loisirs. Quelle que soit votre passion ou votre utilisation de la voiture, le nouveau Doblò met à votre disposition une grande modularité intérieure, ce qui a toujours été un des points forts de ce modèle qui offre jusqu'à sept sièges, le plus grand coffre de son segment (790 litres dans la configuration de série et jusqu'à 3200 litres en configuration sièges arrière rabattus), de nombreux compartiments de rangement et toute l'utilité d'une banquette arrière fractionnable (60/40) de série. En outre, le nouveau Doblò garantit la meilleure maniabilité de la catégorie, en partie grâce à sa suspension à deux bras, exclusive dans ce segment.

Le bien-être à bord est assuré grâce à un habitacle lumineux, spacieux, la climatisation et une excellente insonorisation.

Source : Communiqué de Presse Fiat