Land Rover lance trois éditions limitées exclusives du Defender

Land Rover inaugure l'année 2015 en célébrant le Defender avec un dessin géant d'un km dans le sable et trois éditions limitées exclusives - Lundi 12 Janvier 2015


● Le véhicule le plus emblématique de la marque Land Rover dessiné sur 1km de long sur la plage où fut esquissé le design d'origine il y a 68 ans : https://www.youtube.com/embed/4roB2KHK3PE

● Lancement des éditions limitées Heritage, Adventure et Autobiography du Defender

● L'actuel Defender entre en 2015 dans sa phase finale de production à l'usine de Solihull en Angleterre

Whitley, Royaume-Uni, 7 janvier 2015 – Land Rover est revenu à ses racines pour célébrer l’anniversaire de l’emblématique Defender. C’est par une représentation unique du véhicule dans le sable de la Red Wharf Bay d’Anglesey, au Royaume-Uni, que débutera le lancement de trois éditions limitées exclusives pour ouvrir un nouveau chapitre dans l’histoire du Defender.

Alors que la production du Defender actuel entre dans sa phase finale au Royaume-Uni, Land Rover fera de 2015 l’année de célébration de son emblème international.

Nick Rogers, Vehicle Line Director de Land Rover, explique l’importance du remplacement d’un des véhicules les plus emblématiques du monde : « La passion et l’enthousiasme sont à l’origine de tout ce que nous faisons avec le Defender, et cela ne changera jamais. Avec ses 68 ans d’histoire, nous avons là un Land Rover qui a évolué pendant des décennies grâce à ses aptitudes indubitables et son design emblématique. J’ai maintenant l’honneur de faire partie des nombreux enthousiastes de Land Rover engagés dans la conception d’un remplaçant digne du légendaire Defender. »

Pour marquer cet évènement, Land Rover a créé le plus grand dessin dans le sable jamais réalisé au Royaume-Uni. Les contours d’un Defender d’1km de long ont été tracés par six Land Rover sur la plage de Red Wharf Bay à Anglesey. Ce dessin unique rappelle l’instant, en 1947, où Maurice Wilks, Engineering Director de Rover, a pour la première fois esquissé le Land Rover original sur le sable de Red Wharf Bay et l’a proposée à son frère Spencer Wilks, Directeur Général de Rover.

« Mon père a retrouvé son frère sur la plage de Red Wharf Bay et dessiné sur le sable la façon dont il envisageait de créer le Land Rover, explique Stephen Wilks, fils de Maurice Wilks. C’est là que tout a commencé, qu’a été esquissé le premier Land Rover. »

La famille Wilks possédait des terres sur l’île galloise et Maurice Wilks voulait un véhicule polyvalent capable de servir de tracteur léger et de tout-terrain. Son design précurseur fut baptisé Land Rover et sa silhouette est encore aujourd’hui reconnaissable sur le Defender.

La création de l’oeuvre d’art géante et éphémère à Red Wharf Bay a nécessité six Land Rover tirant chacun une herse de près de 4 mètres afin de dessiner sur le sable les contours caractéristiques du Defender. Les véhicules choisis pour effectuer cette course contre la marée montante d’Anglesey représentent l’évolution du Defender de sa création en 1948 à nos jours.

Aux Land Rover Séries I, II et III, se sont joints un Ninety des années quatre-vingts, un Defender 90 Hard Top et un Defender 110 Station Wagon. L’impeccable Série II a appartenu à la famille Wilks. Les cousins Stephen, fils de Maurice Wilks, et Nick, fils de Spencer Wilks, ont voulu participer à la recréation de ce moment vécu par leurs pères. Ils ont ainsi contribué à creuser sur le sable un sillon de 4,52km – soit une longueur de 1118 Defender 90 Station Wagon – quelques minutes seulement avant que la marée montante ne vienne l’effacer.

Cet évènement lance trois éditions limitées qui célébreront chacune une spécificité différente liée à l’histoire du Defender. Les éditions Heritage, Adventure et Autobiography reçoivent le moteur 2,2 litres Diesel.

Land Rover étudie également la possibilité de maintenir la production de l’actuel Defender dans une nouvelle usine implantée à l’étranger. Toute prolongation de production serait maintenue à faible volume pour répondre aux flottes de véhicules professionnelles et aux ventes spéciales en dehors de l’Union Européenne.


Éditions Limitées du Defender

Chaque édition limitée du Defender célèbre une caractéristique différente du véhicule.

« Nous voulions marquer la fin de la production du Defender à Solihull avec une série limitée. Nous avons donc développé trois interprétations différentes du Defender qui mettent chacune en avant sa force de caractère et l’amplitude de ses compétences, explique Nick Rogers. Que nos clients soient à la recherche des capacités tout-terrain hors pair du Land Rover, du meilleur en termes de design et de performance, ou qu’ils aient soif d’aventure, il y aura une édition limitée du Defender adaptée à leurs besoins. »

L’Édition Autobiography propose plus de performances, de luxe et de confort que jamais, avec sa carrosserie bicolore spécifique, son habillage intérieur intégralement en cuir Windsor et sa puissance qui passe de 122 à 150ch. Disponible à partir de l’été 2015 en version 90 Station Wagon.

L’Édition Heritage s’inspire des premiers modèles Land Rover en associant la nostalgie de leur design au confort moderne. Elle sera disponible partout dans le monde, avec une carrosserie Grasmere Green et un toit blanc. Le modèle se reconnaît aussi par sa calandre historique et les graphismes ‘HUE 166’ rappelant l’immatriculation du tout premier Land Rover produit qui fut vite surnommé ‘Huey’, il sera proposé en concession à partir de l’été 2015.

Les nouvelles Éditions Adventure et Adventure+ arriveront également en concession à partir de l’été 2015. L’Édition Adventure sera disponible sur tous les marchés pour les clients Land Rover friands de vie au grand air et qui apprécient les aptitudes tout-terrain du Defender pour ‘aller partout et tout faire’. Elle est dotée de protections de châssis supplémentaires et de pneumatiques Goodyear MT/R pour encore améliorer les capacités tout-terrain hors pair du Defender. Des motifs spécifiques et sa cabine habillée de cuir permettent à l’Édition Adventure de sortir du lot.

L’Édition Adventure+ offre plus de polyvalence et de performances grâce à sa robuste galerie de toit, son échelle d’accès arrière, ses prises d’air surélevées pour le passage de gués plus profonds, et l’augmentation de sa puissance qui passe de 122 à 150ch améliorant ainsi ses performances routières et tout terrain. L’Édition Adventure+ sera disponible en version 90 Station Wagon uniquement.

Pour voir la vidéo du Defender dessiné sur 1km de long dans le sable de la Red Wharf Bay d’Anglesey : https://www.youtube.com/embed/4roB2KHK3PE

Pour découvrir les photos et vidéos des éditions limitées pendant que Land Rover crée le plus grand dessin sur le sable jamais exécuté au Royaume-Uni : https://www.dropbox.com/sh/782pn1vmu7e86wc/AAAn21BdOY5OqqxdTIQod55Fa?dl=0 Mot de passe: 070115


L'Édition exclusive Autobiography apporte plus de confort, d'équipements et de performances que jamais. Ses spécificités intérieures et extérieures et ses teintes de carrosserie exclusives, font de l'Autobiography le Defender le plus désirable jamais produit. Ce modèle ne sera disponible que dans la version emblématique du 90 Station Wagon.

Sa puissance passe de 122ch à 150ch pour s'accorder à son attractivité et à son exclusivité. Sa peinture duo-tone est la plus évidente de ses spécificités, mais le Defender le plus distinct jamais construit est doté de nombreux autres équipements.


L'Édition Heritage évoque l'histoire du Defender en réinterprétant le fameux Land Rover HUE 166 - le premier Série I de préproduction remontant à 1947 et surnommé 'Huey'. Les connaisseurs apprécieront la peinture métallisée Grasmere Green, le toit Alaska White, la calandre historique, les entourages de phares et les jantes en acier haute résistance. Les autres touches nostalgiques comprennent un parechocs avant argent avec embouts noirs ; les clignotants transparents et les charnières de portes Indus Silver contribuent à distinguer l'Édition Heritage qui est également dotée de passages de roues couleur carrosserie et de bavettes portant le logo Heritage.

Extérieurement, la touche finale est constituée de badges traditionnels en aluminium sur la calandre et à l'arrière inspirés de ceux des modèles Séries I et II. Les graphismes HUE 166 viennent orner les ailes avant.

Si le style extérieur rend hommage aux premiers Land Rover, l'Édition Heritage est dotée de nombreux éléments modernes de confort et de luxe dans l'habitacle. On retrouve, entre autres, un volant et un levier de vitesses en cuir perforé, un habillage Bright Aluminium sur les aérateurs, les poignées et les boutons de verrouillage des portes et des assises en tissu Almond Resolve portant le logo Heritage et des étiquettes HUE 166.

Des tapis de sol en caoutchouc résistant et un vide-poche rembourré entre les sièges avant rendent cette Édition Heritage aussi fonctionnelle que distinctive.

Les modèles de l'Édition Heritage seront proposés en versions 90 et 110 en série limitée à un total de 2654 exemplaires qui en feront sans aucun doute des modèles très recherchés.


Le Defender a contribué à la renommée de Land Rover pour en faire un véhicule d'expédition de choix ; l'Édition Adventure est destinée aux clients ayant soif d'aventure.

Pour renforcer les capacités tout-terrain déjà impressionnantes du Defender, l'Édition Adventure propose une nouvelle protection inférieure des seuils et du carter moteur, et des pneumatiques Goodyear MT/R destinés à tirer le meilleur parti de l'adhérence disponible. Le pack Adventure+ en option va encore plus loin en ajoutant une prise d'air surélevée, une robuste galerie de toit et une échelle d'accès arrière.

L'Édition Adventure propose trois couleurs métallisées saisissantes dont Corris Grey, Yulong White et Phoenix Orange. Elles sont toutes associées à la teinte contrastée Santorini Black sur la calandre et son entourage, le capot, le toit et la porte arrière ainsi que sur les entourages de phares et les passages de roues.

Les projecteurs LED de 7'', les clignotants avant transparents et les jantes alliage à branches doubles Gloss Black distinguent encore ce modèle inspiré par l'expédition. Les ailes avant sont marquées de stickers 90 et 110.

Dans l'habitacle, l'accent est clairement mis sur le confort en proposant sur cette Édition Adventure un excellent niveau de protection contre les éléments. Les sièges premium habillés de cuir Windsor et disponibles en quatre teintes différentes, les inserts en cuir perforé et les piqûres contrastées apportent une touche de luxe, renforcée par l'habillage cuir du volant, du pommeau de vitesses et du levier de frein à mains ainsi que par les éléments Bright Aluminium.

Le cuir Windsor de haute qualité se retrouve aussi sur le côté passager du tableau de bord, sur les portes et les poignées de maintien. L'habillage de pavillon Ebony et les moquettes spécifiques complètent la présentation du véhicule.


A propos de Land Rover

Land Rover produit depuis 1948 des véhicules tout-terrain et SUV authentiques, reconnus pour leurs capacités de franchissement et leur design emblématique. Les Defender, Discovery, Discovery Sport, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport et Range Rover Evoque sont salués à travers le monde entier pour leurs aptitudes. Les véhicules Land Rover sont vendus dans plus de 170 pays.

Soixante-sept ans de Land Rover

Dès le début, la volonté de créer un véhicule capable d'affronter tous les terrains a contribué à établir la réputation de Land Rover partout dans le monde. Au cours des 67 ans de son histoire, la famille Land Rover s'est agrandie et propose une gamme de véhicules respectés réalisant aujourd'hui des ventes record. Les racines du Defender remontent aux tous premiers modèles sortis de l'usine de Lode Lane à Solihull près de Birmingham (Royaume-Uni).


Sand In Your Eye

Sand In Your Eye est un spécialiste des dessins et sculptures uniques à partir de sable et de glace. Du fameux Hôtel de Glace finlandais au dessin d'un Land Rover à Red Wharf Bay, Jamie Wardley et son équipe parcourent le monde pour créer d'étonnantes œuvres d'art à base de sable et d'eau. Les artistes de Sand In Your Eye ont soigneusement préparé le contour du Defender à l'aide de la technologie GPS avant de déployer les Land Rover et de leur faire dessiner la forme recherchée à l'aide de herses.

Maurice Wilks

Maurice Wilks est reconnu comme l'un des cerveaux derrière le projet qui a conduit au développement du Land Rover. En 1930, Maurice Wilks rejoint son frère, Spencer Wilks, en qualité d'ingénieur en chef de Rover - il deviendra plus tard Engineering Director. À la fin de la seconde guerre mondiale, Maurice Wilks comprend le potentiel d'un véhicule agricole pouvant être conduit sur route aussi bien que dans les champs.

Il retrouve son frère, Spencer Wilks, Directeur Général de Rover, en 1947 pour partager ses idées et dessiner sur le sable de Red Wharf Bay sa vision d'un véhicule tout-terrain polyvalent. Le Land Rover sera lancé avec succès au Salon d'Amsterdam le 30 avril 1948.

Maurice supervise toute sa conception pour le mettre en production en 1948 ; il est promu à la tête de la Rover Company quand son frère part en retraite en 1962. Il occupe encore ce poste quand il décède dans sa propriété à Anglesey le 8 septembre 1963.

Stephen et Nick Wilks

Alors que Stephen Wilks a fait sa carrière en dehors de Land Rover, Nick, le fils de Spencer Wilks, a travaillé pour la société de 1954 à 1967. Il a débuté en tant qu'apprenti et a occupé le poste d'ingénieur Special Applications durant 30 mois chez Rover North America à Toronto au Canada.


Visite de la chaîne de production du Defender et de l'exposition

Land Rover lance une nouvelle attraction dans son usine de Lode Lane à Solihull. Un guide présente l'actuelle chaîne de production du Defender pour permettre aux visiteurs de comprendre toutes les phases de production ; l'exposition Celebration Line leur permet de remonter le temps jusqu'à 1948.

Source : Communiqué de Presse et Photos Newsroom Jaguar Landrover (du mercredi 07 janvier 2015)