Carlos Sainz, au volant de la Peugeot RCZ R

Le pilote espagnol essaie la Peugeot RCZ R sur route et exprime ses impressions à bord de la sportive la plus radicale de l’histoire de la Marque.

Quel sera le résultat du premier rendez-vous entre le meilleur pilote espagnol de l’histoire et le modèle le plus radical de la gamme Peugeot ?

La réponse à cette question existe déjà. Carlos Sainz a essaie a fond le coupé sportif de la Marque, aussi au quotidien que dans les conditions les plus exigeantes. Les routes tourmentées sur le Sierra de Madrid et des conditions climatiques adverses on été le scenario de ce test remarquablement terminé. L’épreuve a eu lieu sur des routes fermées et avec toutes les garanties de sécurité nécessaires.

« Si je devais qualifier ce modèle et en remarquer quelques unes de ses caractéristiques,  je dirais: ADN sportif 100 %, possibilité de l’utiliser au quotidien, efficience et performances brillantes ».Voilà l’impression générale de Sainz sur ce modèle.« On ressent la main de Peugeot Sport sur cette voiture: des qu’on se met au volant, on se rend compte qu’elle a été pensée, faite et développée jusqu’au l’extrême pour des gens qui sont en contact direct avec la compétition. Ses performances sur les routes de montagne son époustouflantes; c’est une voiture très amusante à conduire ».

Sa mise au point, et plus précisément celle du différentiel Torsen, des liaisons au sol et du moteur, est très orientée performances mais permet aussi une utilisation au quotidien. Carlos Sainz le confirme : « Grâce a son moteur, on peut circuler parfaitement tous les jours parce que le moteur est très souple et consomme peu ». Ce qui se confirme par des émissions de 145 g/km de CO2. Mais « au moment où l’on demande plus de prestations, le moteur monte en régime sans problèmes et d’une façon très linéaire », révèle Sainz. « Le moteur turbo possède une très bonne réponse et la boîte et le train avant collaborent très efficacement ».

Les chiffres obtenus font preuve de cette dualité. La Peugeot RCZ R développe une puissance de 199 kW (270 CV) à 6.000 tr/mn et un couple de 330 Nm de 1.900 tr/mn à 5.500 tr/mn. C’est un moteur très élastique: souple a bas régime et avec un superbe entrain une fois les 4.500 tr/mn dépassés.

Les sensations au volant de la RCZ R se complètent avec « le freinage, la tenue de route, des changements de vitesses, les rapports très proches les uns des autres… C’est une voiture où tous les détails on été très soignés. C’est pour ça qu’elle est si surprenante : une autre voiture avec de telles caractéristiques, ça va être très difficile à trouver ».

L’esprit sportif, on le retrouve aussi à l’intérieur. Comme dit le pilote de Peugeot pour le Dakar, grâce à « la position de conduite. Une fois assis, on se sent si enveloppé sur une assise ferme qu’on est très vite à l’aise ».

L’opinion de Carlos Sainz compte d’autant plus qu’elle vient du plus grand pilote de sport automobile espagnol. Pour lui, la RCZ R « c’est une voiture qui, sans aucun doute, parviendrait à conccurencer les voitures les plus exigeantes d’un rallye. Telle qu’elle est, il y a quelques années, elle aurait été la voiture rêvée pour les débuts de ma carrière. On y ressent l’énorme évolution de la technologie des véhicules ».

Exemple clair de la polyvalence d’utilisation de cette voiture, la Peugeot RCZ R vient d’être choisie par Carlos Sainz pour ses déplacements quotidiens.

Carlos Sainz : Deux fois Champion du Monde des rallyes; Vainqueur du Rallye Dakar; Champion du monde de rallyes tout terrain; Prochain pilote de l’équipe Team Peugeot-Total pour le Dakar 2015.

Source : Communiqué de Presse Peugeot