Les livraisons de la marque Volkswagen Véhicules Utilitaires ont été affectées par la pandémie de coronavirus en 2020

Les livraisons de la marque Volkswagen Véhicules Utilitaires ont été affectées par la pandémie de coronavirus en 2020 - Mardi 12 Janvier 2021


Comme partout ailleurs, l’année 2020 de Volkswagen Véhicules Utilitaires a été impactée par l’évolution de la pandémie de la COVID-19, par les crises économiques et par les restrictions sociales qui l’ont accompagnée. Au total, Volkswagen Véhicules Utilitaires a livré 371 700 véhicules en 2020, soit une baisse de 24,4% par rapport à l’année précédente. Au cours de l’année, la tendance a évolué parallèlement à celle de la pandémie : les résultats du premier trimestre n’ont été que légèrement inférieurs à ceux de 2019, mais ont été suivis par des baisses significatives au deuxième trimestre, période du premier confinement qui a engendré la fermeture d’usines et l’arrêt de la production pendant plusieurs semaines. Pendant l’été, le nombre d’unités vendues a de nouveau augmenté de manière notable, culminant avec une hausse de 13,3% en septembre, seul mois de l’année qui affiche un meilleur résultat qu’en 2019. le même mois de l’année précédente. Suite à une nouvelle hausse du nombre d’infections et à la promulgation de nouvelles restrictions à l’activité commerciale, il n’a pas été possible de maintenir cette tendance positive pendant les derniers mois de l’année.


Europe de l’Ouest : la marque a livré 264 900 véhicules dans cette région (année précédente 338 600 ; -21,8%). Avec un total de 101 000 véhicules (année précédente 126 600 ; -20,2%), l’Allemagne reste le plus important marché de Volkswagen Véhicules Utilitaires, suivie par la Grande-Bretagne avec 36 500 véhicules (année précédente 42 200 ; -24,3%) et la France avec un total de 15 900 unités (année précédente 20 300 ; -21,5%).

Europe de l’Est : en Europe de l’Est, Volkswagen Véhicules Utilitaires a livré 33 800 unités (année précédente 47 600 ; -29%). Le plus important marché individuel reste la Pologne avec 9 600 véhicules livrés (année précédente 14 200 ; -32,1%).

Amérique du Nord et du Sud : au Mexique, seul marché de Volkswagen Véhicules Utilitaires en Amérique du Nord, la marque a livré 7 000 véhicules (année précédente 11 300 ; -38%). En Amérique du Sud, la situation est partagée : alors que dans les autres marchés de la région, les livraisons ont baissé en moyenne de 25,7% (28 000 unités), le Brésil, fortement touché par la pandémie, enregistre une chute de 43,8% avec 10 600 véhicules livrés. L’Argentine, par contre, affiche une hausse de 1,9%, soit 12 900 véhicules livrés au cours de l’année (année précédente 12 700).

Asie-Pacifique : avec 10 500 véhicules livrés (année précédente 13 900 ; -24,5%), l’Australie reste le plus grand marché de Volkswagen Véhicules Utilitaires dans la région Pacifique. Avec 15 300 véhicules au total en 2020, la région est en baisse de 34% par rapport à l’année précédente. Volkswagen Véhicules Utilitaires n’est pas présente sur le marché chinois, ce qui signifie que la reprise rapide dont ce pays a bénéficié n’a pas eu d’effet sur l’entreprise.

Afrique : partant d’un niveau bas (20 700 véhicules en 2019), la baisse des livraisons par rapport à l’année précédente (7 700 unités en 2020) est particulièrement spectaculaire en pourcentage puisqu’elle atteint 62,7%. Le marché individuel le plus important reste l'Afrique du Sud avec 4 300 véhicules livrés (-48,3% par rapport à l’année précédente).

Moyen-Orient : avec une hausse de 20,9%, le Moyen-Orient est la seule région du monde dans laquelle Volkswagen Véhicules Utilitaires enregistre une croissance en 2020 par rapport à l’année précédente. Ce résultat est dû à l’évolution positive du marché turc qui, après une forte récession en 2019, a vu ses ventes retrouver leur niveau antérieur avec 12 500 véhicules livrés, soit une hausse de 31,7%.


En 2020, Volkswagen Véhicules Utilitaires a dévoilé le nouveau Caddy, qui a fait son apparition chez certains distributeurs en Allemagne et dans une poignée de pays européens dès la fin de l’année. Mi-2020, la production de l’Amarok s’est arrêtée sur le site de Hanovre. La première mondiale de la nouvelle version du pick-up de Volkswagen, basée sur la coopération convenue avec Ford, aura lieu en 2022. Certains véhicules, notamment les modèles California de Volkswagen Véhicules Utilitaires, ont profité de l’attrait pour les vacances en camping qui ont prévalu pendant la pandémie du coronavirus. Les commandes des modèles basés sur le Transporter ou le Crafter ont augmenté pour atteindre au total 27 400 unités, soit une hausse de 60,8% par rapport à l’année précédente. Avec un total de 1 100 e-Crafter vendus, la part des véhicules 100% électriques de Volkswagen Véhicules Utilitaires atteint 2 700 véhicules (+167,4%). En 2021, Volkswagen Véhicules Utilitaires présentera le nouveau Multivan, la dernière génération de Transporter dotée d’un système d’entraînement hybride rechargeable, tandis que l'ID.BUZZ 100% électrique, la réinterprétation électrifiée du légendaire Combi, suivra en 2022.