Renault : La gamme Clio s’enrichit des versions GT 120 EDC

● Renault commercialise à partir du 13 Juin 2013 les versions GT 120 EDC  de Clio au tarif de 20.990 euros pour la Berline et 21.590 euros pour la version Estate.

● Ces nouvelles versions sont équipées du moteur TCe120 accouplé à la boîte de vitesse à double embrayage EDC.

● Développée par Renault Sport Technologies, Clio GT se distingue par les éléments suivants :

- Boucliers avant et arrière spécifiques, vitres arrière sur-teintées
- Jantes 17 ‘’, badging GT, pédalier et seuil de porte type Renault Sport
- Sellerie et planche de bord spécifiques, sièges sport
- Volant cuir avec palettes fixes
- Système multi-médias R-link en série

La famille sportive s’agrandit : après Clio Berline, Clio Estate et Clio R.S.200 EDC, Renault lance les versions GT pour répondre aux attentes de clients à la recherche d’un look sportif sans pour autant chercher la performance d’un modèle R.S.

Clio GT 120 EDC adopte un look sportif à l’extérieur avec un bouclier avant doté de feu à LED déportés, un bouclier arrière spécifique, une double canule d’échappement, des baguettes de protection ton caisse avec jonc dark métal, des coquilles de rétroviseurs dark métal, des vitres arrière sur-teintées, des jantes spécifiques de 17’’, un badging GT sous le logo Renault à l’avant et sur le hayon. En version Berline, le hayon de Clio GT 120 EDC est équipé du becquet de Clio R.S.

Nouvelle Clio GT 120 EDC bénéficie d’un coloris spécifique « Bleu malte » en option.

A l’intérieur, les sièges disposent d’une sellerie spécifique avec marquage GT sur les appuis-tête. La coiffe de planche de bord adopte un gris pailleté et décors intérieurs gris. Les palettes fixes de commande de la boîte EDC prennent place derrière le volant sport en cuir.

Comme Clio R.S., Clio GT 120 EDC est équipé d’un pédalier en aluminium et de seuils de porte siglés Renault Sport.

En matière d’équipement, Clio GT GT 120 EDC  dispose en série de R-Link, tablette multimédia embarquée et connectée.


Clio GT 120 EDC et Clio Estate GT 120 EDC sont exclusivement disponibles avec le moteur TCe120 EDC, un moteur 1.2 T de 120 ch et 190 N.m accouplé à une boîte à double embrayage à 6 rapports. Avec ce groupe moto-propulseur, Clio GT 120 EDC affiche une consommation en cycle mixte seulement 5,2 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 120 g/km.

Développé par Renault Sport Technologies, le châssis de Clio GT 120 EDC dispose d’éléments spécifiques qui lui confèrent un comportement plus sportif que la gamme centrale : raideur de ressort de suspension avant augmentée de 40%, tarage des amortisseurs augmentée de 30%, butées de fin de course redimensionnées.

Développé par Renault Sport Technologies, le châssis de Clio GT 120 EDC dispose d’éléments spécifiques qui lui confèrent un comportement plus sportif que la gamme centrale : raideur de ressort de suspension avant augmentée de 40%, tarage des amortisseurs augmentée de 30%, butées de fin de course redimensionnées.

Source : Media.Renault