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 NEXO : Le véhicule électrique alimenté à à l’hydrogène de nouvelle génération Hyundai

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MessageSujet: NEXO : Le véhicule électrique alimenté à à l’hydrogène de nouvelle génération Hyundai   Jeu 11 Jan - 21:59

NEXO : Le véhicule électrique alimenté à à l’hydrogène de nouvelle génération Hyundai - Mercredi 10 Janvier 2018



• Hyundai baptise son véhicule électrique alimenté à l’hydrogène, fleuron de sa technologie, « NEXO »

• Nouveaux systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dévoilés, parmi lesquels un système de stationnement autonome et un système de maintien de trajectoire

9 janvier 2018 - Hyundai a annoncé aujourd’hui que NEXO sera le nom de son tout nouveau véhicule électrique alimenté à l’hydrogène lors d’une conférence de presse qui s’est tenue au CES 2018. La marque a également dévoilé des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) renforçant son potentiel en matière de conduite autonome. NEXO se veut le fleuron technologique de la gamme de véhicules écologiques en pleine croissance de Hyundai.

Ce modèle contribuera à la politique de Hyundai visant à accélérer le développement de véhicules à faibles émissions polluantes, en accord avec la stratégie du groupe prévoyant le lancement de 18 véhicules écologiques sur les marchés mondiaux d'ici 2025. Cette nouvelle politique de développement constitue également une nouvelle étape dans la réalisation de l’objectif ultime de Hyundai, à savoir créer un environnement plus propre grâce aux véhicules écologiques.



Moniteur d’affichage des angles morts (BVM)

Le moniteur d’affichage des angles morts de Hyundai est une technologie inédite sur le marché. Lors de tout changement de voie, il présente au conducteur l’arrière et les côtés du véhicule sur un écran intégré à la console centrale. Ce système utilise les caméras panoramiques grand angle (SVM) montés de chaque côté du véhicule pour surveiller les zones qui ne sont pas visibles via un rétroviseur classique.

Système d’aide au maintien de trajectoire (LFA) et aide à la conduite sur autoroute (HDA)

Le système d’aide au maintien de trajectoire (LFA) est une nouvelle technologie de Hyundai faisant sa première apparition sur NEXO. Ce système ajuste automatiquement le braquage afin de permettre à NEXO de rester centré dans sa voie de circulation. Il est opérationnel entre 0 et 145 km/h, et peut être utilisé aussi bien en ville que sur autoroute. Associé à l'aide à la conduite sur autoroute (HDA) de Hyundai, qui utilise des capteurs et des données cartographiques pour garantir la sécurité de conduite et régler automatiquement la vitesse dans les zones avec limitation, il permet au conducteur de parcourir de longues distances dans le plus grand confort et en toute sécurité.

Système d'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA)

Le système RSPA permet à NEXO de se stationner de manière autonome ou de quitter une place de stationnement avec ou sans conducteur à bord. Le système RSPA peut également garer NEXO sur une place de stationnement en toute autonomie, sur simple pression d’un bouton par le conducteur. Ainsi, en cas de conditions de stationnement difficiles, les conducteurs de NEXO pourront se garer avec précision et une totale tranquillité d’esprit.



Hyundai NEXO

«L’énergie issue de l’hydrogène est la clé pour bâtir une société plus durable. Hyundai s’est déjà placé aux avant-postes de la technologie de l’hydrogène avec le lancement du ix35 FuelCell. Je suis aujourd’hui très fier de vous présenter notre véhicule électrique alimenté à l’hydrogène de deuxième génération. Ce nouveau fruit des efforts déployés par la marque pour la protection de l’environnement se veut le fleuron de nos technologies d’avant-garde.» Dr. Woong-Chul Yang Vice-président de Hyundai Motor Company

NEXO est la deuxième génération de véhicule électrique alimenté à l’hydrogène commercialisé par Hyundai et sera disponible sur certains marchés mondiaux à compter de 2018. S’inspirant du très prisé ix35 FuelCell tout en y apportant des améliorations, NEXO affiche une autonomie estimée à 800 km (NEDC estimé), soit 206 km de plus que le ix35 FuelCell. Il offre également une accélération et une puissance optimisées pour des performances globales rehaussées.

Afin de le confronter à des températures et des environnements extrêmes, les essais auxquels NEXO a été soumis ont prouvé qu’il était capable de démarrer après une nuit en extérieur à une température de -29 degrés Celsius. NEXO se distingue par sa capacité de démarrage à froid en moins de 30 secondes - soit une réactivité inégalée sur le marché, tandis que son système de pile à combustible monte en température plus rapidement pour des performances maximales. NEXO bénéficie également d’excellentes performances de refroidissement dans les montées abruptes à des températures dépassant 49 degrés Celsius.

Les améliorations du système d’alimentation d’air, des performances à hautes altitudes et des périodicités de ravitaillement, ainsi que du rendement global et de la consommation placent NEXO dans une catégorie à part. En outre, NEXO affiche une densité énergétique et une durabilité accrues, comparables à celles d’un véhicule à essence.



Architecture dédiée

Pour la toute première fois, Hyundai dote l’un de ses véhicules à pile à combustible d’une architecture dédiée. Cette architecture présente de nombreux avantages, parmi lesquels :

• Poids réduit
• Meilleur rapport poids/puissance
• Accélération de 0 à 100 km/h plus vive que sur le ix35 FuelCell
• Habitabilité rehaussée
• Possibilité d’installer la batterie dans le coffre
• Configuration du système de pile à combustible améliorée

Comparaison de l’architecture des systèmes de pile à combustible de NEXO et de l’ix35FuelCell

• La pile à combustible et la batterie de NEXO affichent une puissance nette supérieure pour un moteur également plus puissant
• Le moteur de NEXO est plus léger et ses dimensions sont optimisées
• Réservoirs d'hydrogène améliorés

Améliorations de la motorisation

• Le moteur de NEXO est plus léger et son encombrement est réduit par rapport à celui de l’ix35 FuelCell
• Rendement accru
• Meilleure intégration des modules
• Dimensions réduites
• Poids réduit

Motricité

• L’accélération maximale est supérieure de 25 % à celle du Tucson FCEV
• L’accélération de NEXO de 0 à 100 km/h est 20 % plus rapide que sur le Tucson FCEV
• NEXO affiche un couple supérieur à celui du Tucson FCEV

Autonomie

• NEXO affiche une autonomie supérieure de 30 % à celle du Tucson FCEV
• NEXO a une autonomie estimée à 800 km (normes NEDC estimées), contre 594 km pour l’ix35 FuelCell.



Conduite confortable et silencieuse

• NEXO hérite du silence et du confort de conduite de l’ix35 FuelCell.
• Toutes les pièces mobiles de NEXO sont montées à l’intérieur du compartiment moteur, ce qui permet de limiter le bruit à une seule et même zone

Durabilité

• NEXO a le même niveau de durabilité que les véhicules à moteur à combustion interne

Stockage de l’hydrogène

• Le système de stockage de NEXO est plus léger que celui de l’ix35 FuelCell
• Le système de stockage de NEXO se distingue par une densité de première classe
• NEXO peut être ravitaillé en cinq minutes

Récapitulatif



CONTACT PRESSE HYUNDAI :

Jean Nelson : 01 56 05 67 57 / 06 73 19 27 36 - jnelson@hyundai.fr
Adresse : 26 Boulevard National - 92250 La Garenne Colombes [Tram T2- arrêt Les Fauvelles]

Nouveau site presse : https://www.hyundai.news/fr

A propos de Hyundai Motor Company

Fondée en 1967, Hyundai Motor Company s'est engagée à devenir la marque automobile la plus appréciée. Filiale de Hyundai Motor Group - structure d'entreprise innovante maîtrisant l’ensemble de la chaîne, de la production d’acier jusqu’à la livraison du véhicule - Hyundai Motor Company possède à travers le monde, 8 centres de production et 7 centres techniques et design. Hyundai Motor Company compte près de 110 000 collaborateurs et a vendu plus de 5 millions de véhicules en 2016. Hyundai continue d'améliorer sa gamme de produits en régionalisant la conception et la production de ses modèles et s'efforce de renforcer son leadership en matière de technologies propres, à commencer par la première voiture électrique alimentée par hydrogène produite en série au monde : ix35 Fuel Cell et en lançant IONIQ, premier modèle au monde à offrir trois types de groupe propulseur électrifié.

À propos de Hyundai Motor Europe

En 2016, Hyundai a vendu en Europe 505 396 unités, soit une augmentation de 7,5% vs 2015 et remplacé 80% des modèles de la gamme, devenant ainsi la gamme la plus jeune en Europe. 90% des modèles Hyundai vendus dans cette région sont conçus, dessinés et testés en Europe pour répondre aux attentes des clients européens et fabriqués dans les deux usines européennes de République Tchèque (Nosovice) et de Turquie (Izmit), qui cumulent une capacité de production de 500 000 unités. Hyundai commercialise ses produits dans 31 pays européens à travers 2 500 points de vente.

À propos de Hyundai Motor France

Devenue filiale depuis le 3 janvier 2012, Hyundai Motor France a enregistré 29 570 immatriculations en 2017, soit une progression de 5 % vs 2016. Grâce à une large gamme de voitures, fiables, innovantes, économes et respectueuses de l’environnement, répondant parfaitement aux attentes des clients, Hyundai est désormais un constructeur généraliste. Chacun des 15 modèles qui constituent sa gamme, citadines, berlines, monospaces, ou véhicules de loisirs, se distingue par un confort unique, un niveau d’équipements exceptionnel, des prix compétitifs et une garantie inédite 5 ans kilométrage illimité.

Mais Hyundai en France, c’est aussi un important réseau de distribution de plus de 190 points de ventes et services répartis sur tout le territoire. Des équipes de professionnels, passionnés d’automobiles, qui ont compris que le plus important, c’est l’accueil et le service qu’ils doivent apporter à leurs clients. Hyundai Motor France compte aujourd’hui 130 employés et continue de développer sa structure.

Hyundai partage émotion et passion autour du sport

Très impliqué dans le domaine du football, Hyundai est l’un des fidèles partenaires de la FIFA™ depuis 1999. En France Hyundai est le partenaire majeur de l’Olympique Lyonnais pour la sixième saison consécutive.

Hyundai relève un défi exceptionnel en créant le 19 décembre 2012, Hyundai Motorsport - filiale intégrée de Hyundai Motor Company - en charge des activités sport automobile et plus principalement du programme Championnat du Monde des Rallyes (WRC).

Localisé à Alzenau – en périphérie de Francfort - Hyundai Motorsport a développé la Hyundai i20 WRC pour participer à sa première saison du Championnat du Monde des Rallyes FIA en 2014. Dès la première année l’équipe a fait forte impression, avec des podiums au Mexique, en Pologne et un mémorable doublé au Rallye d’Allemagne. Pour sa deuxième saison en 2015, Hyundai Motorsport s’est battu jusqu’au bout pour la troisième place du classement avec de nouveaux podiums et des meilleurs temps en spéciales. Pour sa troisième année en WRC, Hyundai Motorsport a développé une nouvelle voiture, la Hyundai i20 WRC Nouvelle Génération. L’équipe a réussi sa meilleure saison en 2016 avec deux victoires (Argentine et Sardaigne) et un total de douze podiums pour terminer à la deuxième place du championnat Constructeurs. Avec des changements significatifs dans la règlementation technique pour la saison 2017, Hyundai Motorsport a conçu la Hyundai i20 Coupé WRC avec laquelle l’équipe marque sa plus belle et quatrième saison.


































































































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