Renault Mégane Collection 2012 : le plein d’Energy

Renault fait évoluer l’ensemble de la famille Mégane , porte-drapeau Qualité de la marque avec la collection 2012.

• La face avant se modernise avec l’intégration d’un éclairage de jour à technologie LED, tandis que la perception de qualité est renforcée par quelques touches de noir laqué et de chrome qui signent la montée en gamme.

• Mégane Collection 2012 devient la berline la plus sobre de sa catégorie grâce à trois nouvelles motorisations, Energy dCi 110 et Energy dCi 130 ainsi que l’inédit Energy TCe 115. Moteur 1.2 l essence le plus puissant du marché avec ses 115ch, il se distingue par sa sobriété à la pompe avec une consommation de 5.3 l / 100 km sur cycle NEDC (119 g de CO2/km), qui confère à Mégane une autonomie d'environ 1 000 km, digne d’un moteur Diesel.

• Pour plus de confort et de sécurité, Mégane Collection 2012 adopte les équipements d’aide à la conduite inaugurés par Scénic Collection 2012, tels que le Visio System® ou l’aide au démarrage en côte.

• Mégane Collection 2012 sera commercialisée à partir de mars 2012 en Europe puis à travers le monde courant 2012 (Turquie, Israël, Maroc, Algérie, Tunisie, Afrique du Sud, Russie et Argentine, notamment).

Une face avant modernisée

Apprécié par les clients, le style de Mégane Collection 2012 évolue légèrement, vers plus de modernité. La face avant intègre désormais un éclairage de jour à LED attribuant à Mégane Collection 2012 une nouvelle signature lumineuse. Le bouclier s’habille d’une peinture laquée noire et de touches de chrome. La gamme de jantes est entièrement renouvelée. Autant d’éléments qui illustrent le soin porté à la qualité perçue, une priorité pour Renault. L’habitacle s’enrichit de nouvelles selleries dont un pack cuir / alcantara bi-ton décliné en trois harmonies. La finition Bose devient un niveau d’équipement à part entière. Enfin, les versions GT et GT-Line s’affirment : signature LED spécifique en boomerang, sellerie avec surpiqûre rouge, volant sport avec repose-pouces, seuils de porte et baguette de planche de bord signés Renault Sport, les finitions GT et GT-Line revendiquent fièrement leur appartenance à la famille Renault Sport. À noter : la palette de teintes de Mégane Collection 2012 s’enrichit du Bleu Majorelle et du Blanc Nacré.

Mégane Collection 2012 : le plein d’Energy sous le capot

Mégane Collection 2012 est le premier modèle à proposer les trois nouvelles motorisations Energy, qui allient plaisir de conduite et sobriété. Basées sur un « downsizing » de nouvelle génération s’appuyant sur l’expérience de Renault en F1, elles embarquent un contenu technologique inédit à ce niveau de gamme et sont toutes équipées d’un système Stop&Start avec récupération d’énergie à la décélération / freinage (Cf encadré Energy). Ayant fait l’objet d’une mise au point acoustique soignée, les motorisations Energy témoignent d’une sonorité discrète et feutrée. Les émissions sonores sont divisées par deux par rapport aux moteurs qu’elles remplacent.

• Renault Energy TCe 115, le retour des motorisations essence : premier moteur essence Renault à injection directe suralimentée, le Renault Energy TCe 115 allie performances et frugalité à la pompe. Destiné à remplacer le 1.6 16v, ce nouveau bloc de 1198 cm3 affiche des performances en hausse (+5ch, +40Nm) avec une puissance de 115ch et un couple maximum de 190Nm dont 90% sont disponibles dès 1650 trs / min. Il se distingue par sa souplesse et ses relances à bas régime dignes d’un moteur diesel. Moteur 1.2l essence le plus performant du marché, le Renault Energy TCe 115 se différencie également par sa sobriété à la pompe avec une consommation en baisse de 25%. Ainsi motorisée, Mégane Collection 2012 ne consomme que 5.3 l / 100km sur cycle NEDC, un record pour un modèle essence de cette catégorie, soit un gain de près d’1,5 l/ 100 km. Les émissions de CO2 sont de 119 g / km et l’autonomie de plus de 1 000 km se rapproche de celles obtenues avec les modèles diesel.


Mégane Collection 2012 disposera également des deux meilleurs moteurs diesel de leur catégorie, combinant plaisir de conduite et consommations les plus basses du marché.

• La nouvelle motorisation Diesel Energy dCi 110 : moteur le plus vendu sur Mégane, le 1.5dCi se métamorphose en reprenant le contenu technologique inauguré l’année dernière par le Energy dCi 130, avec à la clef des émissions de CO2 et une consommation qui passent sous la barre des 95 g et des 3,8 l / 100 km sur cycle mixte, en baisse de près de 12%, ce qui positionne Mégane dans le top 3 de son segment en matière d’efficience énergétique. Les performances sont maintenues, grâce à un couple moteur en hausse (260 Nm, soit 20 Nm supplémentaires, disponible dès 1 750 tr/min).

• Le Renault Energy dCi 130 : développant 130 ch et 320 Nm, le moteur 1.6 l Diesel le plus puissant du marché procure un grand agrément de conduite et se distingue par ses reprises franches et efficaces, dès 1750 trs/min. Sur Mégane, il affiche une consommation de 4.0 l / 100 km sur cycle mixte, en baisse de 20% par rapport à l’ancien moteur 1.9 dCi 130, et des émissions de seulement 104 g de CO2 / km, lui permettant d’accéder au bonus écologique en France.

Des technologies utiles et abordables pour plus de tranquillité

Accroître la sécurité au quotidien, faciliter la conduite et maximiser le bien-être à bord sont plus que jamais des priorités pour Renault.

A l’instar de Renault Scénic et Grand Scénic, Mégane Collection 2012 adopte le Visio System®. Constitué d’une caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur intérieur, ce dispositif améliore la visibilité nocturne et aide à maintenir la vigilance du conducteur, grâce à une double-fonctionnalité qu’il est le premier à réunir.

• Commutation automatique feux de route / feux de croisement : rouler de nuit nécessite une vigilance particulière, notamment pour adapter son éclairage à tout moment afin d’optimiser sa visibilité sans gêne pour les autres usagers. Le Visio System® améliore la visibilité de nuit. La zone située devant le véhicule est balayée en permanence par la caméra. Les feux de route s’allument automatiquement à partir de 45km/h si la luminosité extérieure est faible et qu’aucun autre véhicule ou éclairage n’est détecté. Le Visio System® adapte automatiquement l’intensité d’éclairage du véhicule (commutation feux de route / feux de croisement), libérant ainsi le conducteur de cette contrainte. Cet automatisme permet de circuler 4 à 5 fois plus longtemps en feux de route. La vision est alors meilleure (100m vs 30m) et le risque de percuter un obstacle réduit.

• L’alerte de sortie de voie : le franchissement involontaire de voie indique généralement une baisse de vigilance ou l’endormissement du conducteur, cause majeure d’accident notamment sur autoroute. Lorsqu’une ligne est franchie sans activation des clignotants, le conducteur est alerté par un témoin sur le tableau de bord accompagné d’un signal sonore.

Le confort n’est pas en reste avec un nouveau système d’aide au démarrage en côte. Associé au frein de parking assisté, il maintient la pression sur les freins pendant quelques secondes, le temps pour le conducteur d’embrayer sans que son véhicule recule. Le clignotant « mode autoroute » augmente quant à lui le confort de conduite : une impulsion légère sur le commodo de clignotant déclenche une série de trois signaux pour avertir du changement de voie. Le système d’aide au parking s’enrichit d’une caméra arrière. Le conducteur visualise précisément l’environnement immédiat de son véhicule et sa trajectoire afin d’ajuster sa manoeuvre. Enfin, la climatisation automatique bi-zone est maintenant équipée d’un capteur de toxicité, qui contrôle la qualité de l’air de l’habitacle et déclenche automatiquement son recyclage.

Mégane Collection 2012 reconduit les technologies qui ont contribué à son succès. Les nouvelles radios R-Plug&Radio+ intègrent toutes la fonction Bluetooth® pour téléphoner en main libre et écouter la musique nomade en audio-streaming ainsi qu’une prise USB et jack pour piloter sa musique grâce aux commandes au volant. Retrouver la navigation en temps réel avec le système de navigation Carminat TomTom® et ses Services LIVE (HD Traffic, la meilleure information trafic en temps réel,….) et le système audio sur mesure Bose® pour un son grandeur nature.

Renault Mégane, porte-drapeau du « Renault Quality Made »

Produite dans l’usine de Palencia (Espagne), Mégane Collection 2012 bénéficie de standards de production rigoureux pour garantir le meilleur niveau de qualité.

Mis en scène récemment dans une publicité vantant la qualité version française, le modèle se veut porte-drapeau mondial de la qualité Renault et symbolise le savoir-faire du groupe dans ce domaine, de la conception à la commercialisation de l’ensemble de ses véhicules.

Jean-Pierre Vallaude, Directeur Qualité : « Pour son excellente fiabilité et une qualité perçue de plus en plus remarquée au fil des évolutions du véhicule, Mégane est un porte-drapeau crédible de la qualité Renault. Partout dans le monde, Mégane doit être une référence des standards qualité de l’ensemble des véhicules de la marque Renault »

Véhicule le plus vendu de la marque Renault avec 235 000 unités dans le monde en 2011 et 730 000 depuis son lancement fin 2008, Mégane fait aujourd’hui partie des leaders en fiabilité sur son segment. Cette fiabilité est reconnue par la presse (Top 100 Fiabilité de l’Automobile Magazine) mais elle est également soulignée par l’ADAC et d’autres organismes extérieurs indépendants qui la situent dans le haut du classement.

Grâce à une démarche d’amélioration continue initiée par Renault en 2003, Mégane III a réduit de 40% les incidents de roulage à un an par rapport à sa devancière.

Mégane III a bénéficié de processus de conception et de validation renforcés, prenant en compte la durabilité et le vieillissement. Par exemple : dès la phase de conception, une liste de 100 items spécifiques a été prise en compte pour assurer une fiabilité sans faille et améliorer la durabilité d’usage et d’aspect par rapport à Mégane II. Un effort particulier a été conduit pour réduire les bruits, améliorer l’étanchéité et assurer la fiabilité des composants électroniques.


Mégane R.S. Collection 2012 : des chevaux et du couple supplémentaires pour encore plus de punch

Ce sont 15 chevaux et 20 Nm supplémentaires qui sont désormais accessibles via le R.S. Dynamic Management de Mégane R.S. Collection 2012. Mode Sport enclenché, le pilote peut désormais accéder à une puissance totale de 265 ch / 195 kW et au couple de 360 Nm - valeurs de la série limitée Trophy - de concert avec une réponse à l’accélérateur plus pointue. Cette innovation de Renault Sport permet d’exploiter le plein potentiel de Mégane R.S. selon ses besoins, notamment sur circuit. En complément, la signature sonore de Mégane R.S. a été retravaillée. Le silencieux d’échappement, plus ouvert, et le soundpipe renforcé aident Mégane R.S. Collection 2012 à donner du timbre à tous les régimes.

Esthétiquement, la face avant gagne en expressivité : l’emblématique lame F1 des modèles Renault Sport accueille une nouvelle rampe de deux fois six LEDS, tandis que les phares avant reçoivent un masque noir. De nouvelles jantes alliage 18’’ (satinées ou black mat) et celles issues de la version Trophy apparaissent, arborant un logo R.S. en leur centre. Une nouvelle option, le pack R.S. Design Rouge, donne la possibilité d’apposer un liseré rouge sur la lame F1, les baguettes de côtés de caisse et le diffuseur arrière. À l’intérieur, la qualité des différentes ambiances s’affirme au travers d’un choix renouvelé. Le volant, ainsi que les pommeau et soufflet du levier de vitesse reçoivent une surpiqûre rouge, harmonisée avec le jonc de baguette de planche de bord également de couleur rouge. Une nouvelle sellerie bi-ton cuir gris clair / carbone optionnelle confère une atmosphère distinctive. Les passionnés de Renault Sport pourront aussi opter pour les sièges baquets Recaro (tissu ou cuir) et une ambiance à dominante jaune dans l’habitacle. La dotation sportive est complétée par une laque noire apposée sur la console centrale et les entourages d’aérateurs qui s’accompagne d’un habillage aspect carbone des contreportes.

Grâce à ses qualités hors-norme, Mégane R.S. est le coupé hautes-performances le plus vendu du segment C. Elle a conquis 12 500 clients dans le monde depuis son lancement en janvier 2010, en Europe mais aussi en Russie, Argentine, Chili, Australie, Japon et Afrique du Sud. Détentrice du record du Nürburgring depuis juin 2011 en 8 minutes et 08 secondes, elle est la traction la plus rapide sur la Nordschleife. Applaudie par la presse mondiale, Mégane R.S. a décroché 4 prix et est régulièrement comparée aux supers cars les plus prestigieuses pour les sensations qu’elle procure. Par ailleurs, Renault Sport a démontré tout le potentiel de Mégane R.S. en compétition avec Mégane R.S. N4 - largement dérivée du modèle de série – en ayant remporté les Championnats de Belgique et d’Allemagne de rallye dans sa catégorie.

Moteurs Energy : l’excellence technologique de Renault en F1 est mise au service des moteurs des véhicules de série, pour le bénéfice de tous

« La F1 est un laboratoire extraordinaire qui nous permet d’expérimenter de nouvelles technologies dans des conditions extrêmes» explique Carlos Tavares, Directeur Général délégué aux opérations. « Notre engagement en F1 depuis 30 ans nous a permis de développer notre expertise sur le downsizing, la réduction des frottements et la maîtrise du refroidissement : autant d’atouts pour améliorer l’efficience énergétique de nos véhicules tout en maintenant l’agrément de conduite »

Fort de 10 titres de champion du monde des constructeurs de F1, Renault fait appel aux talents de la Formule 1 pour insuffler l’excellence technologique acquise sur la piste dans le développement de sa nouvelle gamme de motorisations Energy. Ce sont les artisans du succès du V10 Renault des années 90, Philippe Coblence et Jean-Philippe Mercier qui ont pris en charge les études de développement des nouveaux moteurs Energy dCi 130 et Energy TCe 115. Ils mettent leurs compétences au service de la route en poussant plus loin encore le principe du downsizing grâce à des solutions techniques expérimentées en F1. Les moteurs Energy embarquent un contenu technologique inédit à ce niveau de gamme et permettront une réduction de la consommation de carburant des véhicules pouvant aller jusqu’à 25% par rapport aux motorisations actuelles.

Source : Communiqué Renault