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 La Jaguar XE Propose maintenant une transmission intégrale et InControl Touch Pro

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MessageSujet: La Jaguar XE Propose maintenant une transmission intégrale et InControl Touch Pro   Jeu 19 Nov - 23:07

La Jaguar XE Propose maintenant une transmission intégrale et InControl Touch Pro - Jeudi 19 Novembre 2015


◾La Jaguar XE conforte son statut de voiture pour amateurs de conduite

◾Motricité et performances renforcées par tous les temps grâce au système de transmission intégrale (all-wheel drive ou AWD) avec couple à la demande - l'Intelligent Driveline Dynamics préserve son caractère de propulsion et son agilité

◾L'adaptation au revêtement (Adaptive Surface Response) distingue les différentes surfaces pour optimiser la motricité de l'AWD en toutes conditions

◾Le système d'infodivertissement InControl Touch Pro avec son écran tactile de 10,2'' offre une utilisation intuitive, des temps de réponse hyper rapides et la navigation intelligente

◾Borne Wi-Fi pour connecter jusqu'à 8 appareils

◾L'application Apple Watch propose des fonctions à distance telles que le contrôle du niveau de carburant, le verrouillage et le déverrouillage

◾Système audio numérique Meridian Surround Sound de 825W avec 17 haut-parleurs

◾La liste déjà impressionnante d'aides à la conduite s'allonge avec l'assistance au maintien de trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif et le Driver Condition Monitor (surveillance de la vigilance du conducteur)

◾En concession à partir du printemps 2016


La Jaguar XE 2017

La Jaguar XE, l'une des berlines sportives les plus dynamiques de son segment, établit de nouveaux standards en termes de plaisir de conduire en offrant des technologies de pointe.

La XE a reçu de nombreuses récompenses grâce à son confort, sa tenue de route et son raffinement. Son architecture aluminium légère et rigide, sa suspension sophistiquée et ses moteurs puissants et efficients font de la XE la voiture des amateurs de conduite.

Avec l'arrivée d'InControl Touch Pro, de la transmission intégrale avec couple à la demande, du système Configurable Dynamics dérivé de la F-TYPE et des aides à la conduite évoluées, la XE propose une conduite encore plus enthousiasmante.

InControl Touch Pro est conçu autour d'un écran tactile façon tablette de 10,2'' avec un affichage de très haute qualité. Avec la navigation intelligente qui peut indiquer aux autres que vous êtes en retard, une borne Wi-Fi pour 8 appareils et des applications pour technologie portable, la XE vous permet de rester connecté en permanence.

La transmission intégrale (AWD) a été intégrée dans la conception de la XE dès le départ. Disponible seulement avec la motorisation Diesel Ingenium de 180ch, et la transmission automatique à 8 rapports, AWD renforce le dynamisme de la voiture et sa motricité. Le couple n'est transmis aux roues avant que si nécessaire pour préserver le caractère de propulsion de la XE.

L'adaptation au revêtement (Adaptive Surface Response ou AdSR) améliore encore le système en adaptant les paramètres de la chaîne cinématique et du contrôle dynamique de stabilité en fonction des conditions. L'AdSR s'appuie sur l'expertise mondialement reconnue de Jaguar Land Rover dans le domaine de la transmission intégrale et de la motricité.

Avec son châssis hors-pair, l'association de l'AWD, l'AdSR et de l'ASPC, la XE devient la berline sportive pour tous les temps.

Développé initialement pour la F-TYPE, Configurable Dynamics est maintenant proposé sur la XE. Il permet au conducteur d'adapter le caractère de la voiture en sélectionnant les paramètres liés à la réactivité de l'accélérateur, aux changements de vitesses et à l'amortissement à variation continue du système Adaptive Dynamics.

La XE offre aussi de nouveaux systèmes d'aide à la conduite tels que l'assistance au maintien de trajectoire et le Driver Condition Monitor - qui détecte la fatigue du conducteur et le prévient. La XE propose aussi le régulateur de vitesse adaptatif : une technologie intelligente qui peut aider le conducteur en accélérant ou ralentissant en fonction des panneaux routiers de limitation de vitesse.

La gamme résumée

Déclinaison de la gamme XE :
XE Pure, XE Prestige, XE Portfolio, XE R-Sport, XE S

Les motorisations seront les suivantes :

2L Diesel de 163ch avec boîte manuelle/automatique, RWD (propulsion) ; 2L Diesel de 180ch, boîte manuelle/automatique RWD, boîte automatique AWD ; 2L essence de 200ch, boîte automatique RWD ; 2L essence de 240ch, boîte automatique RWD ; 3L essence de 340ch, boîte automatique RWD

La Jaguar XE est produite dans l'usine Jaguar Land Rover de Solihull (R.U.) aux côtés de la nouvelle F-PACE


INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Avec son écran tactile façon tablette, la navigation intelligente qui peut indiquer aux autres que vous êtes en retard, une borne Wi-Fi pour 8 appareils, des applications pour technologie portable, son système audio numérique Meridian Surround Sound de 825W, la XE s'assure que vous restez connecté en permanence.

Technologie multimédia de pointe

Les clients peuvent choisir entre le système InControl Touch avec un écran tactile capacitif de 8'' et le système de dernière génération InControl Touch Pro, le plus sophistiqué que Jaguar ait jamais développé. InControl Touch Pro, conçu autour d'un écran tactile de 10,2'' façon tablette, est aussi intuitif d'utilisation qu'il est puissant.

InControl Touch Pro s'appuie sur des technologies de pointe dont un processeur quad-core et un disque SSD (solid-state drive) de 60GB. Les connexions se font via Ethernet - le réseau le plus évolué existant et jusqu'à 5 fois plus rapide que les technologies concurrentes.

L'écran tactile de 10,2'' est le plus grand du segment. L'écran d'accueil peut être personnalisé et des widgets ajoutés pour accéder directement à des fonctions, des tâches ou des contacts spécifiques. Il est même possible d'ajouter des écrans d'accueil supplémentaires.

La grande largeur de l'écran permet d'afficher plusieurs informations. La partie principale de l'écran peut par exemple montrer le média alors que l'écran latéral affiche le trajet, la météo ou les contacts - glisser verticalement permet de sélectionner de 1 à 5 écrans secondaires.

Les données de navigation stockées sur la carte SSD sont accessibles en une fraction du temps nécessaire aux technologies conventionnelles. L'utilisateur peut 'zoomer' en 'pinçant' et en 'balayant'.

La fonctionnalité de 'navigation à l'estime' interprète les données provenant des capteurs du véhicule et permet de se positionner de manière précise même en l'absence de signal GPS - un plus par rapport aux capacités de navigation d'un smartphone.

Les informations géographiques ajoutent une nouvelle dimension au système InConrtol Touch Pro. Une fois entrée la destination, le système vérifie s'il y a assez d'essence pour le trajet. Dans le cas contraire, les stations essence seront indiquées. Taper sur l'une d'entre elles crée aussitôt une destination intermédiaire.

Il est aussi possible de partager votre destination, votre position actuelle et l'estimation de votre heure d'arrivée avec d'autres personnes par e-mail ou texto. Si l'heure d'arrivée change, une mise à jour peut être envoyée automatiquement.

Le mode 'commute' mémorise votre trajet quotidien de façon à vous suggérer, en cas d'embouteillage, un itinéraire alternatif basé sur les données historiques et l'information trafic en temps réel.

Le mode 'Approche' affiche une vue interactive à 360° de votre destination quand vous en êtes à 200m - il trouve même les parkings les plus proches et vous y guide.

Une application pour IOS et Android vous permet une navigation de porte à porte. Programmez votre destination depuis votre smartphone, et celui-ci vous indique la direction à suivre pour rejoindre votre véhicule. Une fois à l'intérieur, le Système InControl Touch Pro réintègre la destination initiale jusqu'à ce que vous arriviez à proximité, où le système vous propose automatiquement les parkings disponibles. Une fois à l'extérieur du véhicule, l'application smartphone reprend la destination initialement prévue pour vous guider, intégrant même l'usage des transports en commun. Il est possible de synchroniser les trajets et les destinations entre votre appareil et le système InControl Touch Pro de la XE de façon à créer les itinéraires à l'avance et les télécharger automatiquement une fois dans la voiture.


Système audio numérique Meridian : performances exceptionnelles

InControl Touch Pro propose un choix de deux systèmes audio numériques développés avec les experts britanniques Meridian spécifiquement pour la nouvelle XE. Le premier de 380W comprend 11 haut-parleurs (dont le caisson de basses) ; le second de 825W dispose de 17 haut-parleurs (dont le caisson de basses).

Pour une expérience sonore encore plus intense, le système dispose des technologies de traitement des signaux MultEQ XT Trifield et Audyssey de Meridian pour un son riche et idéalement réparti dans tout l'habitacle. Les haut-parleurs et amplificateurs sont si soigneusement couplés que cette puissance élevée est obtenue avec des taux de distorsion exceptionnellement bas - seulement 0,2%.

Les images Gracenote stockées sur le SSD - 10GB sur les 60GB sont dédiés au stockage média - permettent d'enrichir votre expérience musicale, et les fonctions telles que 'jouer des morceaux semblables' facilitent la recherche et la compilation de vos titres favoris. Music Queue facilite la recherche de morceaux, d'albums ou d'artistes, et permet de les ajouter à votre liste tout en continuant d'écouter le titre en cours.

Le streaming à partir de smartphones ou de tablettes est possible via 2 ports USB et une prise double HDMI/MHL. InControl Touch Pro dispose aussi d'un lecteur de CD/DVD et peut recevoir la radio par satellite. La mémoire tampon permet aux utilisateurs de revenir au début d'un morceau.

La technologie portable : pour rester en contact encore plus facilement

Les systèmes d'infodivertissement InControl Touch et InControl Touch Pro de la XE fonctionnent avec les InControl Apps, une borne Wi-Fi, InControl Secure et InControl Protect ; mais maintenant, l'application InControl Remote est disponible pour l'Apple Watch afin d'encore simplifier l'interaction avec la voiture - où que vous soyez.

Comme avec les applications sur smartphone, le conducteur pourra utiliser son Apple Watch pour verrouiller et déverrouiller le véhicule, vérifier le niveau de carburant et se repérer sur une carte.


TRANSMISSION INTÉGRALE (AWD)

Disponible sur le 2L Diesel de 180ch, le système de transmission intégrale de Jaguar et la technologie Intelligent Driveline Dynamics préservent l'équilibre et l'agilité de la propulsion tout en améliorant les performances par tous les temps

L'arrivée de la transmission intégrale (AWD) renforce l'attractivité de la XE en optimisant ses performances et sa tenue de route particulièrement dans des conditions difficiles. La XE est une vraie berline sportive pour tous les temps.

Comme les nouvelles XF et F-PACE, la XE dispose d'un système de couple à la demande qui s'appuie sur une boîte de transfert comprenant un embrayage multidisque humide et une chaîne de transmission vers l'arbre de transmission avant. La transition du mode propulsion à la transmission intégrale ne demande que 165 millisecondes.

Dans des conditions de conduite normales, tout le couple est envoyé aux roues arrière pour préserver le dynamisme de la XE et les remontées d'informations au volant - ce qui ne serait pas possible en quatre roues motrices.

L'Intelligent Driveline Dynamics (IDD) détermine le pourcentage de couple à transférer et le meilleur moment - ce système très sophistiqué a été développé en interne et utilisé pour la première fois sur la F-TYPE AWD.

L'IDD utilise les données provenant des capteurs de taux de lacet, d'accélération latérale, d'angle du volant et évalue la friction de la surface de la route et le degré d'adhérence de chaque pneumatique. L'IDD applique une stratégie de contrôles anticipatifs et correctifs. L'IDD est aussi lié au contrôle dynamique de stabilité (DSC), au système torque vectoring et au Drive Control de Jaguar pour encore améliorer l'efficacité de la transmission intégrale.

Si l'IDD anticipe que l'essieu arrière arrive en limite de motricité, le couple est transféré à l'avant. Le couple peut également être transféré à l'avant pour compenser un survirage dans des courbes rapides.

Adaptation au revêtement : transmission intégrale intelligente

Le système AWD est encore plus efficace avec l'option Adaptive Surface Response (AdSR). Développée sur la base de la technologie du Terrain Response de Jaguar Land Rover, l'AdSR adapte la cartographie de l'accélérateur, de la transmission et du DSC en fonction du revêtement et permet au conducteur de progresser en douceur et en toute confiance même dans les conditions les plus difficiles.

L'AdSR remplace le mode Pluie, Verglas, Neige du Drive Control et fonctionne quelle que soit la vitesse. Il facilite la conduite dans les conditions de faible motricité.


Transmissions automatiques

Le système AWD n'est disponible qu'avec la transmission automatique ZF à 8 rapports. Deux versions de cette transmission sont disponibles sur la XE : le V6 suralimenté est associé à la 8HP70, alors que le Diesel Ingenium est accouplé à la 8HP45, plus légère et plus compacte.

SYSTÈMES ÉVOLUÉS D'AIDE À LA CONDUITE

La XE propose plus de technologie que jamais pour aider le conducteur et rendre chaque trajet plus sûr et plus agréable

La caméra stéréo est non seulement au cœur des systèmes de freinage d'urgence autonome, de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) et de l'avertisseur de changement de voie (LDW), mais elle fournit aussi l' 'intelligence' du nouveau régulateur de vitesse adaptatif (ASL). Il s'appuie sur les données du système TSR pour fixer la vitesse et peut augmenter ou réduire l'allure du véhicule automatiquement. S'il détecte une limite de vitesse supérieure, le conducteur est informé et le véhicule peut accélérer progressivement jusqu'à la nouvelle limite. Si la limite de vitesse est inférieure, le véhicule peut ralentir de la même façon.

L'assistance au maintien de trajectoire (LKA) s'appuie sur la fonctionnalité de l'avertisseur de changement de voie (LDW) : si le système LKA détecte que le conducteur se rapproche trop de la ligne blanche, il peut le ramener vers le milieu de sa voie de façon progressive en agissant sur la direction à assistance électrique. Le mouvement du volant est léger et peut être contrecarré par le conducteur à tout moment.

Le changement de voie peut être dû à la fatigue du conducteur et, là aussi, la XE peut aider. Une telle situation est identifiable par des absences de mouvement du volant suivies de réactions soudaines ou excessives. Le système de surveillance des réactions du conducteur (Driver Condition Monitoring) reconnaît ces symptômes, vérifie l'utilisation des freins et de l'accélérateur, ainsi que des clignotants, et affiche des alertes croissantes pour inciter le conducteur à se reposer.















Données techniques


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