La Nouvelle Jeep Renegade obtient 5 étoiles Euro-NCAP

• Le dernier-né de la famille Jeep® a obtenu un score de 85 % pour la protection des passagers adultes et enfants et de 65 % pour la protection des piétons
• Un score de 74 % pour les dispositifs de sécurité, grâce au système de freinage automatique en option et la présence, en série, du régulateur de vitesse.
• Ce résultat est d'autant plus significatif que le seuil pour obtenir les fameuses 5 étoiles du programme Euro-NCAP a été revu à la hausse en 2014, notamment sur les critères de protection des passagers et la protection des piétons.
• L'architecture "Small Wide 4x4", les 6 airbags de série et les nombreux systèmes de sécurité disponibles ont contribué à ce succès.
• L'an dernier déjà, le nouveau Jeep Cherokee avait lui aussi obtenu les 5 étoiles Euro-NCAP.

La nouvelle Jeep Renegade se voit décerner les prestigieuses 5 étoiles de l'organisme de sécurité Euro NCAP avec un score global de 80/100, 87 % pour la protection des adultes, 85 % pour la protection des enfants, 65 % pour la protection des piétons et 74 % pour les systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite.

http://fr.euroncap.com/fr/results/jeep/renegade/586.aspx


Des milliers d'heures de simulation virtuelle ont permis la mise au point de l'architecture innovante "Small Wide 4x4" - la Renegade étant le premier véhicule de FCA à l'adopter - pour proposer un véhicule monocoque composé majoritairement d'aciers à ultra haute résistance pressés à chaud, avec pour résultat final une résistance à la torsion d'un niveau exceptionnel. Les trois lignes de charge de la structure avant garantissent une uniformité de réaction en cas de choc frontal, quel que soit le type d'obstacle ou de véhicule avec lequel la voiture viendrait à entrer en collision. De plus, malgré la vocation clairement tout-terrain du modèle, la nouvelle Renegade assure un niveau de protection des piétons très satisfaisant.

La qualité du design virtuel a ensuite été testée physiquement sur les voitures produites à l'usine SATA de Melfi, avec 300 essais sur les composants et sous-systèmes, plus de 100 simulations d'impacts et plus de 100 crash-tests prenant en considération les différents types d'impacts - collision par l'avant, par l'arrière, sur le côté, retournement, et collision avec piéton - à différentes vitesses  et diverses caractéristiques physiques pour les passagers.

Pour une protection complète, la nouvelle Jeep Renegade propose de série 6 airbags (à l'avant, rideaux pour toutes les rangées de sièges, ainsi que des airbags latéraux pour les sièges avant) ainsi que les systèmes ESC (contrôle électronique de stabilité) et MCE (système électronique anti-renversement). Ces équipements de sécurité peuvent être différents selon les marchés et les finitions proposées. Sont également proposés d'autres systèmes qui ne manqueront pas de susciter l'intérêt de la clientèle, tels la surveillance des angles morts, les radars de recul, le régulateur de vitesse adaptatif (disponible courant 2015) et la caméra de recul ParkView.

Un des systèmes les plus innovants disponible sur la nouvelle Jeep Renegade est le "Forward Collision Warning-Plus" (système de freinage d'urgence) qui utilise des radars et des capteurs vidéo permettant de détecter si la voiture s'approche trop rapidement d'un autre véhicule ou d'un obstacle sur sa route. Dans ces cas, le système avertit le conducteur ou lui apporte une assistance, afin de  lui permettre d'éviter ou d'atténuer les conséquences d'une éventuelle collision avec la source de danger détectée.

Enfin, la Jeep Renegade peut être équipée des systèmes « Lane Sense Departure Warning-Plus » (détection de sortie de trajectoire) et « Blind-spot Monitoring » (surveillance d'angle mort). Le premier utilise le capteur optique de la caméra pour déterminer la position du véhicule sur la route par rapport à la signalisation présente sur la chaussée. En cas de changement de voie non intentionnel, reconnu par le système si le véhicule change de file sans activer les clignotants, une alerte visuelle est émise et un signal tactile est envoyé par la direction assistée électrique (EPS). Si le conducteur ne réagit pas rapidement, le système émet un second signal d'alerte visuel.

Le système de « surveillance d'angle mort », quant à lui, utilise des capteurs radars à bande ultra large pour assister le conducteur lors de ses changements de voie. Ce dispositif indique la présence d'autres véhicules dans les angles morts par éclairage de voyants situés sur les rétroviseurs et en activant un signal sonore qui aura été préalablement choisi par le conducteur.

Les tests sont visibles via ce lien : (photo et vidéos téléchargeables)

http://fr.euroncap.com/fr/results/jeep/renegade/586.aspx

Source : Communiqué de Presse Jeep (N°12)