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 Ford choisit la célèbre course de côte de Goodwood pour dévoiler la nouvelle Focus ST

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MessageSujet: Ford choisit la célèbre course de côte de Goodwood pour dévoiler la nouvelle Focus ST   Ford choisit la célèbre course de côte de Goodwood pour dévoiler la nouvelle Focus ST 0fea440f118fd9900f40Sam 28 Juin - 1:39

Ford choisit la célèbre course de côte de Goodwood pour dévoiler la nouvelle Focus ST - Vendredi 27 Juin 2014

Ford choisit la célèbre course de côte de Goodwood pour dévoiler la nouvelle Focus ST 817519FocusST26

● Révélée en première mondiale sur la course de côte du Goodwood Festival of Speed, au Royaume-Uni, la nouvelle Ford Focus ST y fait la démonstration de ses performances et son comportement dynamique amélioré.

● De nouvelles technologies de contrôle dynamique, des réglages de suspension et de direction revus contribuent à des sensations de conduite encore plus enthousiasmantes.

● Ford lance pour la première fois une Focus ST diesel avec des émissions de CO2 de 114 g/km en plus du moteur 2,0 litres EcoBoost 250 ch dont la consommation baisse de 6 % grâce à la technologie Auto-Start-Stop.

● Proposée en 5 portes et en break, la nouvelle Focus ST se remarque à son kit carrosserie musclé, au dessin spécifique de ses optiques, de sa calandre et de ses parechocs, ainsi qu’à ses nouvelles jantes en alliage de 19 pouces.

● Le contenu technologique enrichi inclut la nouvelle version du système de connectivité SYNC 2 avec un grand écran tactile en couleur et des commandes vocales plus évoluées.

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GOODWOOD, Royaume-Uni, le 27 juin 2014 – La nouvelle Focus ST se révèle en première mondiale lors du Goodwood Festival of Speed, au Royaume-Uni, le cadre idéal pour démontrer ses performances et son comportement dynamique amélioré.

La meilleure de toutes les Focus ST à ce jour bénéficie de nouvelles technologies de contrôle dynamique, de réglages de suspensions et de direction revus et d’une monte pneumatique spécifique pour offrir un comportement encore plus agile, plus efficace et plus équilibré. Pour la première fois, elle est proposée avec un moteur diesel en plus du moteur essence 2,0 litres EcoBoost.

La Focus ST diesel associe sportivité et polyvalence au quotidien grâce à une consommation de 4,4 l/100 km et des émissions de CO2 de 114 g/km*, ce qui en fait la sportive Ford la plus sobre en carburant. Fort de 185 ch, son 2,0 litres TDCi lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Avec le moteur essence 2,0 litres EcoBoost de 250 ch, la Focus ST accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, pour une consommation de 6,8 l/100 km et des émissions de CO2 de 158 g/km. Les deux versions de la Focus ST bénéficient pour la première fois de la technologie Auto-Start-Stop, qui abaisse la consommation du moteur EcoBoost de 6 %.

« La nouvelle Focus ST élève encore cet équilibre idéal entre performances, sensations de conduite dynamiques, agrément et style, toutes ces caractéristiques propres aux modèles Sports Technologies de Ford », affirme Joe Bakaj, vice-président de Ford Europe chargé du développement produit. « Encore plus enthousiasmante à conduire et disponible pour la première fois en diesel, cette nouvelle Focus ST joue vraiment dans une classe à part. »

La Focus ST profite des technologies et de la qualité soignée déjà révélées en début d’année avec la nouvelle Focus, la voiture la plus vendue dans le monde**. Proposée en carrosseries 5 portes et break, elle offre ce qui se fait de mieux actuellement en termes de technologies d’assistance à la conduite et de connectivité embarquée avec le système SYNC 2.

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Un comportement encore plus dynamique

Pour Ford Team RS, la branche européenne du groupe Véhicules hautes performances de Ford, l’amélioration des sensations de conduite a été l’objectif numéro 1 au cours du développement de cette nouvelle Focus ST.

La suspension adopte de nouveaux ressorts à l’avant et de nouveaux réglages plus sportifs des amortisseurs avant et arrière. Associés aux barres antiroulis et aux ressorts arrière spécifiques de la précédente Focus ST, ces modifications se traduisent par un comportement routier encore plus affuté.

La direction à assistance électrique et les systèmes électroniques de contrôle dynamique retravaillés participent eux aussi au caractère sportif accru de la nouvelle Focus ST :

● La nouvelle fonction de stabilité transitoire électronique est l’un des éléments de l’ESP à trois niveaux. Elle évalue la stabilité du véhicule et les actions du conducteur afin de garantir le contrôle et la précision lors des changements de direction rapide à vitesse élevée.

● Les réglages revus du différentiel électronique actif assurent une meilleure répartition du couple entre les roues avant, optimisent la motricité et accroissent l’agilité.

Des supports moteur spécialement adaptés aux performances élevées de la Focus ST améliorent l’agrément lors des fortes accélérations, en particulier les sensations issues du train avant et de la commande de boîte de vitesse. Par ailleurs, Ford a collaboré avec Michelin pour développer un nouveau pneu de 19 pouces qui contribue à l’efficacité du comportement, notamment sur l’adhérence latérale.

« Ford est reconnu depuis longtemps pour les qualités dynamiques de ses berlines sportives et la nouvelle Focus ST place la barre encore plus haut », ajoute Joe Bakaj. « Les améliorations de la suspension, de la direction et des systèmes électronique de contrôle dynamique apportent plus d’agilité, de précision et de plaisir de conduite, quel que soit le moteur choisi. »

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Pour la première fois en diesel

Le nouveau moteur diesel 2,0 litres TDCi de 185 ch lancé sur cette Focus ST associe les performances et le caractère propres aux modèles ST avec une consommation réduite et une polyvalence adaptée au quotidien.

Dérivé du 2,0 litres TDCi de 150 ch de la nouvelle Focus, il affiche une puissance en hausse de 23 % grâce à des réglages électronique spécifique, une admission d’air revue et un échappement sportif.

Le pic de puissance se situe à 3 500 tr/min, avec un couple maximal de 400 Nm disponible de 2 000 à 2 750 tr/min. Ainsi la nouvelle Focus ST diesel peut atteindre une vitesse de pointe de 217 km/h. Associé à un étagement raccourci des rapports de vitesse, le couple très élevé et sur une large plage de régime fournit des reprises vigoureuses : en sixième, la Focus ST diesel passe de 80 à 120 km/h en seulement 9,7 secondes, soit 2,2 secondes de moins que la Focus 2.0 TDCi de 150 ch.

Le moteur Ford 2,0 litres EcoBoost associe un turbocompresseur, une distribution à double calage variable indépendant et une injection directe d’essence à haute pression pour délivrer 250 ch à 5 500 tr/min et 360 Nm de 2 000 à 4 500 tr/min. La vitesse de pointe de la Focus ST 2.0 EcoBoost est de 248 km/h.

Les deux moteurs sont couplés à une transmission manuelle à six rapports, avec un levier de vitesse aux débattements courts pour exploiter au mieux les performances. L’étagement des vitesses, propre à la ST et différent pour chaque moteur, favorise les accélérations et préserve le confort de conduite sur voie rapide.

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Un caractère sportif visible

La nouvelle Focus ST affiche un style encore plus sportif et agressif que sa devancière. Elle s’en distingue par une apparence plus basse et plus large, un capot redessiné aux reliefs accentués, des projecteurs affinés et des antibrouillards rectangulaires.

Le kit esthétique couleur carrosserie inclut également des bas de caisse latéraux, des diffuseurs de part et d’autre des échappements et un becquet arrière aérodynamique dans le prolongement du toit. Les deux versions de la Focus ST reçoivent une paire de sorties d’échappement de forme hexagonale. L’ensemble est souligné par des entourages de phares noirs et un monogramme « ST », tandis que de nouvelles jantes alliage 19'' exclusives sont proposées en option.

« La Focus ST est très populaire auprès des clients Ford amateurs de modèles sportifs et cette nouvelle version va leur plaire encore plus grâce à son style plus spectaculaire », déclare Martin Smith, directeur exécutif du style de Ford Europe. « La grille supérieure de calandre en nid d’abeilles, véritable signature esthétique, présente des proportions revues, les ouïes latérales accueillent des antibrouillards de forme rectangulaire et la partie inférieure de la face avant offre un dessin plus tranchant. A l’arrière, le nouveau graphisme sur toute la largeur souligne les proportions musclées de la voiture. »

Une nouvelle teinte de carrosserie gris foncé baptisée Stealth est disponible en exclusivité sur la Focus ST. Le Bleu Impact apparait également dans le nuancier, aux côtés des Tangerine Scream, Blanc Glacier, Noir Scala et Rouge Racing.

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Un poste de pilotage entièrement remanié

Ford a entièrement repensé l'intérieur de la Focus pour simplifier les commandes et les rendre plus intuitives, avec un lien visuel plus évident entre les principaux éléments et une réduction sensible du nombre de boutons.

L’instrumentation de la ST se distingue par ses trois cadrans supplémentaires au sommet de la console centrale qui affichent la pression du turbo, la température et la pression d’huile. Le nouveau volant à jante aplatie dans sa partie inférieure est couvert d’un cuir doux au toucher, tandis que le pommeau de levier de vitesse en chrome satiné et le pédalier ST renforcent l’ambiance sportive.

Les poignées de porte en chrome satiné et les plaques de seuil éclairées en aluminium apportent une touche de raffinement supplémentaire, tandis que les sièges sport développés conjointement par Ford et Recaro offrent à la fois le maintien nécessaire pour profiter pleinement de l'expérience de conduite « ST » et un confort remarquable au quotidien.

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Des technologies encore plus évoluées

La Focus ST bénéficie de nombreuses nouveautés en termes d’assistances à la conduite et de technologies dédiées au confort et à la connectivité. Elle adopte ainsi le système de connectivité Ford SYNC 2 qui permet de contrôler la radio, la climatisation et certaines fonctions du téléphone mobile grâce à des commandes enrichies et à un écran couleur 8 pouces haute définition, qui affiche le logo ST au démarrage.

Les phares avant adaptatifs, disponibles pour la première fois sur la Focus ST, ajustent l’angle et l’intensité des faisceaux bi-xénon selon la vitesse, l’angle du volant et la distance des obstacles pour fournir un éclairage idéal en toutes circonstances. L’alerte de véhicule en approche, qui avertit le conducteur si un véhicule approche hors de son champ de vision quand il sort d’une place en marche arrière, fait partie elle aussi des nouveaux équipements de la Focus ST.

Ford a amélioré le freinage automatisé à faible vitesse Active City Stop, qui détecte les risques de collision, précharge le circuit de freinage et serre automatiquement les freins pour éviter l’accident ou en réduire la gravité si le conducteur ne réagit pas. Il fonctionne désormais jusqu’à 50 km/h au lieu de 30 km/h. L’aide au maintien dans la file applique une correction au volant pour ramener la Focus ST dans sa file si elle en dévie sans que le clignotant soit déclenché.

Depuis la première Focus ST en 2002, Ford en a vendu plus de 140 000 dans 40 pays. Les tarifs de la nouvelle Focus ST seront annoncés lorsqu’elle sera disponible à la commande à partir de l’automne 2014, pour des livraisons prévues début 2015.

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Le dossier de presse complet de la nouvelle Focus ST est en ligne sur : www.focusst.fordpresskits.com

* Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2sont mesurées selon les spécifications et exigences techniques des règlements CE 715/2007 et 692/2008 dans leur dernière version modifiée. Les chiffres de consommation et d'émissions de CO2 sont indiqués pour un modèle de véhicule et non un exemplaire spécifique. La procédure de test standard appliquée permet de comparer différents types de véhicule et différents constructeurs. Outre le rendement énergétique, le comportement routier ainsi que d'autres facteurs non techniques jouent un rôle déterminant dans la consommation de carburant et les émissions de CO2. Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement planétaire. Les valeurs indiquées peuvent différer de celles d'autres régions du monde en raison des différents cycles de conduite et réglementations en vigueur sur ces marchés.

** La Ford Focus a été le modèle le plus vendu dans le monde en 2013 selon l’analyse de Ford des données d’immatriculation les plus récentes fournies par Polk.

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A propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company est un constructeur automobile mondial basé à Dearborn, Michigan, qui fabrique ou distribue des véhicules sur les six continents. Avec près de 183 000 employés et 65 usines dans le monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur Ford et ses produits distribués dans le monde entier, rendez-vous sur www.corporate.ford.com .

Ford Europe est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ 50 000 personnes sur ses sites en propriété exclusive et 69 000 personnes avec les coentreprises et les sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, les composantes de Ford Europe incluent la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 24 sites de production (13 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et 11 autres non consolidées). Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.

Source : Information Presse Ford

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Contacts :

Fabrice Devanlay
Tél. : 01 61 01 63 45
E-Mail : fdevanla@ford.com

Olivier Gallic
Tél. : 01 61 01 63 47
E-Mail : ogallic@ford.com

Site média Ford Europe : http://www.fordmedia.eu/

Site média Ford USA : http://www.media.ford.com

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